具有國際領先水平的中國國產首臺三枕連續式搗固穩定車２６日在中國鐵建昆明中鐵集團公司下線。該車的試制成功填補了中國搗固穩定綜合作業車的空白，滿足了高速鐵路線路對高效、高精度線路養護機械的需要。
與此同時，云南省和昆明市的重大工業項目——總投資１２億元的大型鐵路養護設備昆明產業基地正式開工建設。
“鐵路路基的質量是否穩定可靠，是列車安全高效運行的基礎。這臺具有國際領先水平的養護設備完全能夠保證繁忙干線鐵路線路的可靠性，為高速列車的安全運行提供了可靠的技術保障。”中國鐵建昆明中鐵集團總工程師胡斌說。
據他介紹，這臺現代化的鐵路維護專用設備，能夠自動調整兩條鐵軌間的水平和間距偏差，還能夠同時對三條枕木進行搗固和穩定作業，比傳統的設備提高工效一倍多，從根本上解決了制約中國鐵路向高速重載發展的瓶頸問題，標志著中國鐵路養護裝備的整體技術水平已經進入世界先進行列。
上世紀８０年代末，中國鐵路還依靠簡單的機械和人工養護，嚴重制約了鐵路事業的發展。而最新數據顯示，通過引進先進技術、聯合設計生產，目前中國自主研發的鐵路養路機械市場占有率已經達到８０％以上。
“大型養路機械是確保鐵路提速持續安全和高速鐵路運營安全不可缺少的重要裝備。中國鐵建昆明中鐵集團先后研制成功了一系列適應中國國情的大型養路機械設備，在青藏鐵路建設和全國鐵路六次大提速中發揮了重要作用，為中國鐵路向高速邁進提供了堅實的線路養護保障。”中國鐵建股份有限公司總裁金普慶說。
當前，中國鐵路已經跨入高速時代，到２０２０年，中國鐵路里程將達到１２萬公里，時速２００公里以上的客運專線將達到１．８萬公里，對鐵路養護裝備現代化提出了更高的要求。
昆明中鐵集團公司是鐵道部最早確定的大型養路機械制造基地，近幾年開發了一批具有自主知識產權的新產品，實現了中國大型養路機械的配套生產。截至目前，公司已生產各類大中型養路機械９００多臺，產品遍布全國鐵路。
ＤＷＬ－４８三枕連續式搗固穩定車是昆明中鐵集團公司引進奧地利普拉塞·陶依爾公司先進技術，合作開發生產的新一代線路養護綜合機械。該車在搗固作業的同時完成線路穩定作業，最高作業效率可達每小時２．４公里，大大提高了線路維修養護作業的效率和精度。
大型鐵路養護設備昆明產業基地建設項目由昆明中鐵集團公司申報立項經云南省經委備案并組織實施，總投資規模１２億元，建設周期為兩年時間。這一基地將進一步提高中國鐵路大型養路機械裝備制造業的自主創新能力和核心競爭能力。
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