廣珠鐵路佛山段工程有望今年4月底全面動工。記者獲悉,廣珠鐵路全線施工和監(jiān)理招標(biāo)工作剛剛揭曉,按照目前的進(jìn)度,如果一切順利,施工單位有望在4月進(jìn)駐工地,包括兩個重大控制性工程———北江特大橋和西江特大橋在內(nèi)的佛山段工程有望在4月底全面動工。
廣珠鐵路擔(dān)負(fù)三茂線、南沙疏港鐵路的客貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),還負(fù)責(zé)京廣鐵路、西部沿海鐵路、南廣鐵路、貴廣鐵路等省際鐵路的聯(lián)絡(luò)中轉(zhuǎn)運輸任務(wù),該鐵路的建成將有效緩解佛山西向貨流的瓶頸問題,而且將打通佛山至珠三角西翼海鐵聯(lián)運的大通道。建設(shè)總工期4年,預(yù)計在2012年通車。
廣珠鐵路不再穿越中心區(qū)
據(jù)介紹,廣珠鐵路的5大控制性工程"四橋一隧",即白坭河特大橋、北江特大橋、西江特大橋、江門隧道、虎跳門特大橋,被分別劃分到了土建工程的5個標(biāo)段中。廣珠鐵路跨白坭河進(jìn)入佛山市,不再如此前設(shè)計那樣穿越中心區(qū)域,而是做出了較大調(diào)整,初步確定為沿佛山北一環(huán)西行,經(jīng)和順、官窯,跨佛山一環(huán)西延線后與珠二環(huán)并行向南,在走馬營西與珠二環(huán)并行跨北江,線路在珠二環(huán)西側(cè)與珠二環(huán)并行至西樵儒溪村附近,向南跨西江進(jìn)入鶴山古勞。
北江西江特大橋?qū)⑾刃虚_工
據(jù)悉,北江和西江特大橋為該項目的重大控制性工程,被確定為先行開工項目。由于北江東平水道是國家Ⅲ級航道,東平水道船舶通航密度大,因此大橋設(shè)計通航凈高不少于10米;而廣珠鐵路西江特大橋在高明西江大橋下游約3.8公里處跨越西江興建,由于西江是國家I級航道,通航3000噸級海輪,按照要求,跨越西江的鐵路橋通航凈高不少于22米,通航凈寬不少于180米。
廣珠鐵路擬定以貨運為主,全線設(shè)大田、官窯、丹灶、西樵、鶴山、江門南、古井、斗門、珠海西、高欄港共10個車站,其中佛山境內(nèi)設(shè)立官窯、丹灶、西樵三個站,并與貴廣鐵路交會的新三水路段預(yù)留了客運車站,以后可通過貴廣鐵路與客運線路聯(lián)網(wǎng)相通。
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