面對(duì)當(dāng)今和未來(lái)汽車的種種問(wèn)題，我個(gè)人預(yù)計(jì)中國(guó)汽車政策未來(lái)會(huì)是鼓勵(lì)買(mǎi)車、限制用車。未來(lái)即使是八成人外出都采用公共交通，中國(guó)家庭還是會(huì)有一輛車、兩輛車。
——力帆控股有限公司董事長(zhǎng)尹明善先生
目前我們正在同中國(guó)的合作伙伴一道開(kāi)發(fā)轎車車身，明年也就是在北京奧運(yùn)開(kāi)幕之前我們將在中國(guó)推出兩款在中國(guó)設(shè)計(jì)和制造的轎車，這是我們同合作伙伴一道設(shè)計(jì)制造的轎車。我們可以說(shuō)是超越了監(jiān)管層對(duì)我們的期望，我們要深深植根于中國(guó)的社會(huì)，因?yàn)槲覀冇X(jué)得要在中國(guó)市場(chǎng)上成功，你要植根中國(guó)這才是唯一正確的方法。
——大眾集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國(guó)大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官范安德博士
我們?cè)谥袊?guó)的合作當(dāng)中也遇到了一些利益沖突問(wèn)題，我把它總結(jié)為同床異夢(mèng)，因?yàn)橥鈬?guó)廠商別無(wú)選擇，只能是尋找本地廠商來(lái)建立合資企業(yè)。而我們?cè)谥袊?guó)搞了兩家合資企業(yè)以后，可能兩家合資企業(yè)之間會(huì)有相互的競(jìng)爭(zhēng)，而我們雙方合作伙伴搞的自主企業(yè)同它的自主品牌之間也會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)，利益的競(jìng)爭(zhēng)不斷涌現(xiàn)。總而言之，在中國(guó)要進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作就要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，我覺(jué)得真的很難。
——標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)首席執(zhí)行官Christian Streiff
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