２００７年上海進口汽車博覽會剛剛落幕，盡管進口汽車價格普遍上漲，但５天的展會仍銷售喜人，共售出汽車２５輛，簽下訂單７０余份，涵蓋凱迪拉克、法拉利、大眾、路虎、捷豹等１４個品牌。
今年國內汽車市場國產汽車價格一路走跌，傳統銷售旺季的“金九銀十”也大打折扣。據發展改革委官方網站最新公布的消息，今年１至９月，全國３６個大中城市，國產汽車價格累計比去年末下降３.１５％，月均降幅為０.３５％，除６月份價格與上月持平外，其余各月價格均呈下降走勢。
與此形成鮮明對比的是，進口汽車價格均有較大幅度上漲，９月份進口汽車價格比去年末上漲４％，月均漲幅為０.３９％。其中進口轎車價格比去年末上漲６.４２％。
相形之下，國產汽車市場后期走勢不容樂觀，據預測，后期影響汽車價格下降的因素將起主導作用。尤其是國產化率較高、價格咬合緊密的中檔及中高檔基本型乘用車市場，將面臨較大降價壓力。
除價格堅挺外，汽車進口量也大幅增長。據天津海關發布的統計數字，今年１至９月，天津口岸汽車進口顯著增長，共進口汽車７．７萬輛，價值８．５億美元，分別比去年同期增長２１．５％和３３．３％。
據了解，汽車進口顯著增長的原因在于，從明年３月起，進口汽車將必須由經過３Ｃ認證的品牌代理商向國家檢驗檢疫機構提供相應的進口參數后，由商檢部門出具相應的通關單，才能順利進口。屆時，一些代理商將喪失進口汽車的資格，所以均趕在新政策實施之前進口汽車以避免損失。同時，《進口汽車品牌銷售管理辦法》的實施，使品牌代理運作日趨正規化，這吸引了眾多品牌汽車將新車型大量投放到中國市場。
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