曰批免费视频播放免费,一区二区三区四区无码日韩,无码不卡免费v片在线观看,久久婷婷人人澡人人9797

首 頁 要聞 發展觀察 新聞跟蹤 經濟發展 減貧救災 社會發展 全球招標投標 商務資訊 觀察思考 發展報告 數字報告 白皮書 中國之窗 世行在中國
專家專欄 政策解讀 宏觀經濟 區域發展
行業動向
行業規劃 金融證券
金融法規
貿易發展 工程項目 企業發展
國情公報 經濟數據 經濟名詞 采購商
發展要聞  -京滬高鐵項目資金預算增至2200億元 經濟推動力將超日本新干線  -北京奧運會籌備最新進展 預算增至20億美元 -股市連續兩天下跌市場流失274億 證監會緊急辟謠"AH股互換"說 -中國將成世界第二大消費國 財產性收入有助擴大中等收入者比重 -中國將建駐人太空實驗室 嫦娥一號奔月約需8天 航天十一五規劃 -醫改基本思路和框架已制定 建基本醫療衛生體系不會動用外儲 -中國3年內廉租房和經適房投資翻番 政府有能力解決房價快漲問題 -發改委:油價創高點有助促進節能 成品油是否提價取決于四因素 -圓明園復建10%古建工程將啟動 專家:恢復部分原貌展示清朝文化 -中國年底將成第2大風電市場 5大電力央企參股太原煤炭交易中心
高鐵將改寫中國經濟版圖 北京到上海只需五小時
中國發展門戶網 www.chinagate.com.cn  2007 年 10 月 20 日 
字號:    打印本文章 寫信給編輯

火車一響,黃金萬兩,鐵路運輸在中國經濟的版圖上,是名副其實的大動脈。2006年,中國鐵路完成了世界鐵路1/4的運輸量,實現了旅客周轉量、貨物發送量、換算周轉量、鐵路運輸密度4個“世界第一”。今年四月十八日,全國鐵路完成第六次大提速,更把中國鐵路帶進了一個高速時代。速度的提升將給中國制造的版圖帶來多大改變?來看看記者在高速動車組上的體驗。

坐上動車,感受風馳電掣

記者:“我現在是在從上海到南京的鐵路沿線上,現在從我身后飛馳而過的列車就是和諧號動車組,它現在的時速是高達250公里,盡管我離它有3米多的距離,但是我還是能夠感到它疾馳而過的時候刮起的風勢,據說此刻它能掀起8級以上的大風,我這一刻能真切地感受到什么叫做風馳電掣。”

“動車組”能夠”風馳電掣”是因為它采用了動力分散技術,這是目前世界上最先進的高速列車制造技術,它是指把動力裝置分散安裝在車廂上,把幾節自帶動力的動車加幾節不帶動力的拖車編成一組,可以兩端駕駛、這就是動車組。

記者:“剛才你已近看到動車組從我身旁飛馳而過的情景了,但是你知道它開到250的速度相當于什么樣的概念嗎,我告訴您兩個數字,F1賽車的平均速度大約是220公里,飛機離開跑道那一剎那的速度大約330公里,您知道列車能跑到250公里有多厲害了吧,真不知道坐在這么快的列車上會是什么樣的感覺?我現在到了北京站,這列開往到天津的動車組很快就出發了,我們現在就體驗一下吧。”

張曙光,鐵道部運輸局局長,鐵道部副總工程師,參與負責了動車組技術的引進、消化、吸收、再創新全過程。

一上車,我們就見到了鐵道部運輸局局長兼鐵道部副總工程師張曙光,他得知我們今天要體驗動車組,就專程上車陪同我們一起來參觀體驗,都說外行看熱鬧,內行看門道,有了這樣一位專家,我們就能對動車組好好看個究竟了。車開出北京沒多久,我注意到,在剛才動車組經過我的旁邊的時候,幾乎是一閃而過,但是看著窗外的風景,卻感覺不到車開得有那么快,這是為什么?

張曙光:“如果在車上你也這樣欣賞的話,你會暈車,為什么你感覺到看到窗外速度不高,我們采用了減速玻璃,利用玻璃的折射原理,使你誤以為外面的速度并不是很高。”

張總告訴記者,列車高速運行的時候會使人產生各種不適應的反應,所以動車組上的許多設計都考慮到了如何提高乘坐的舒適感,比如,車窗是特殊的減速玻璃,這樣乘客就不會因為窗外的風景移動太快,而感到暈車。再比如動車組的門,在運行到30公里的時候它就會自動密封,這樣就能防止高速運行產生的負壓,避免乘客出現耳鳴等的現象,而張總接下來給記者做了一個試驗,簡直讓我難以置信,這根煙竟然就這樣直立著,甚至在拐彎的路段它也沒有倒下來,要知道這列車正在以180公里的時速前進,竟然開得這么穩當。

這跟以前做火車的感受太不一樣了,張總說,車上還有不少人性化的設計,那就讓記者,一個第一次坐動車組的乘客來找找,看看還有哪些新發現。

好,現在就來看看記者觀察到了什么。

記者:“首先是頂上(行李架)的反光板,不用站起來就能隨時照看行李,下車也不容易落東西。”

再來看看座椅,可以調節角度,和列車開動的方向隨時保持一致,而這個衛生間,為了方便殘疾人進出,不僅是觸摸式開關門,而且比普通的衛生間要寬兩倍。

張曙光:“這個操作臺是有些小朋友,小嬰兒要換尿布的時候,總得有一個平臺,操作臺,怎么辦,我們可以在這進行,讓小朋友躺在這,為了安全期間,可以把他綁上,然后給他換尿布,非常方便。”

真沒有想到,這樣的細節也考慮到了。一路上,我的感受還真不少,同時,也冒出了不少問題,之前在車下,動車組經過我的旁邊,那種轟鳴使我完全聽不到自己說話的聲音,可是在車廂里卻安靜多了,這是怎么做到的?而且,這么快的車速,萬一急剎車,會有什么危險嗎?我還想知道,哎喲,這么多的問題,恐怕不少乘客也和我一樣想知道吧。

還是讓我們著手調查一下吧。我們準備了200份調查問卷,主要問題是關于乘客對于動車組的什么技術性能最感興趣。一共有三個車廂的乘客都認真的配合了我們,有的乘客寫了滿滿一張紙,有的乘客還寫得相當專業,大家關注的問題有涉及動車組技術的,安全性能的等等各式各樣,我把它們集中的整理了一下, 歸納出這樣四個:

1 動車組為什么能開得那么快?

2 咱們國家還能把車速提高到一個什么樣的水平?

3 動車組的低噪音,cheng低震動是怎么做到的?

4 動車組的安全性完全有保障嗎?

動車組的運營對整個國民經濟的發展起到了積極的推動作用

剛才我們跟隨記者,一道體驗了風馳電掣的動車組。動車組上路運行,標志著中國鐵路的版圖從快速延伸到了高速區域。然而,僅僅在55年前,也就是1952年,我們國家才造出第一臺國產蒸汽機車“八一號”,這時候距離1852年英國人斯蒂芬森造出第一臺蒸汽機車,已經過去了整整一百年。此后半個世紀,我國實現了從蒸氣機車、內燃機車向電力機車的三次大跨越,1993年,韶山4型電力機車第一次成功牽引萬噸重載列車,1998年,韶山8型電力機車創下了時速240公里的新中國火車第一速度。1997年到2007年,我們實現了六次鐵路大提速,列車運行時速從140公里,提高到了200公里。那么,這樣的中國速度究竟是怎么實現的呢?接下來我們再到動車組的的一個制造廠去看看。

記者:“我現在來到了青島南車四方機車車輛股份有限公司,這里是和諧號動車組的誕生地,在今年鐵路第六次大提速中,首批投入運營的52列動車組有37列就是在這個地方下線的,投入運營的。”

動車組的生產工序多達24道,它的生產車間也是一個接著一個,在這些高達12米的廠房里,自動化的生產線有條不紊的運轉,頗具現代化生產車間的氣勢。

記者:“你現在所看到的這個銀光閃閃的大家伙大物就是動車組的頭型外殼,它是由68片鋁合金板材進行切割,打磨然后拼裝焊接在一起的,您猜它的厚度有多少呢,在最薄的地方只有1.5毫米的厚度,它這種的構造和輕薄的材質使列車的重量極大的減輕,當然就為加速提供了重要的條件。”

南車四方股份有限公司技術中心副主任馬云雙:“根據空氣動力學的要求,有均布的壓力,同時,要求車有向下的壓力,設計出了很復雜的形狀,看起來像海豚的形狀。”

來源: 央視-經濟半小時
1   2   下一頁  



相關文章:
京滬高鐵項目資金預算增至2200億元 經濟推動力將超日本新干線
京滬高鐵開工日漸近 濟南站工程指揮部揭牌
英國《金融時報》:京滬高鐵為四國帶來巨大機遇
京滬高鐵方案正在進一步優化 鐵路建設業或直接獲益
中國鐵路建設債券將上市 京滬高鐵2010年通車
京津冀將建3小時快速交通圈 京滬高鐵5小時直達
京滬高鐵總預算超1600億 保險公司將投保800億
保監會副主席:800億保險資金將投京滬高鐵工程
圖片新聞:
運載火箭系統總指揮:"嫦娥一號"10月24日18:05奔月(圖)
資本大國正崛起:中國躍居全球新興資本市場第一位
更多 >>

觀察與思考
聚焦中共十七大/ 十七大前中國人事任免/ 人事任免-中央 地方
· 中國反壟斷法出臺 向壟斷說“不”
· 直擊中國各地房價
更多>>
中國發展報告
中國改革評估報告 / 中國數字報告
· 中國農村計劃生育網絡
· 中國城市發展報告(2006年)
更多>>