中國廣東核電集團(tuán)在今年6月正式發(fā)布的中標(biāo)通知書中宣告，“十一五”開建的紅沿河核電站和寧德核電站6臺百萬千瓦級核電機(jī)組，將采用擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化控制系統(tǒng)，北京和利時(shí)系統(tǒng)工程股份有限公司在競標(biāo)中最終勝出。這標(biāo)志著我國大型核電站將告別“洋指揮”，轉(zhuǎn)而裝備“中國大腦”。
根據(jù)規(guī)劃，紅沿河核電站選址于遼寧大連，一期工程建設(shè)4臺百萬千瓦級機(jī)組，寧德核電站選址于福建福鼎，一期工程建設(shè)2臺百萬千瓦級機(jī)組，均由廣東核電集團(tuán)等負(fù)責(zé)建設(shè)。這6臺機(jī)組未來的“神經(jīng)中樞”――和利時(shí)公司研發(fā)的儀控系統(tǒng)完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，結(jié)束了跨國公司在這一關(guān)鍵裝備領(lǐng)域長期的壟斷地位，被專家稱為“里程碑式的重大突破”。
儀控系統(tǒng)是核電站的信息神經(jīng)和控制中樞，對于保障核電站安全、可靠、穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行具有舉足輕重的作用。作為我國最早提供核電站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)成套設(shè)備的高科技企業(yè)，和利時(shí)公司以“突破國外技術(shù)封鎖”為志向，在十幾年時(shí)間內(nèi)完成了模擬控制、模擬和數(shù)字混合控制到集成數(shù)字控制的跨越。現(xiàn)在，和利時(shí)公司研發(fā)的儀控系統(tǒng)利用高級人機(jī)接口等先進(jìn)技術(shù)，幾乎可以將核電站的所有儀表和控制系統(tǒng)合為一體，使操控人員坐在機(jī)房里即可明察秋毫。
在和利時(shí)公司的大事記中，記載著核電站“中國大腦”的成長歷程：1997年，應(yīng)用于30萬千瓦核電機(jī)組的儀控系統(tǒng)問世，性能指標(biāo)達(dá)到當(dāng)時(shí)的國際先進(jìn)水平；此后，和利時(shí)陸續(xù)拿下秦山核電站一、二、三期工程，以及大亞灣、嶺澳、田灣等核電站的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)標(biāo)書，核電機(jī)組的規(guī)模也由30萬千瓦、60萬千瓦提升至100萬千瓦。國內(nèi)核電專家表示，擁有百萬千瓦級核電機(jī)組控制系統(tǒng)技術(shù)的公司，全球不會超過3家。
國產(chǎn)儀控系統(tǒng)與國外類似技術(shù)的真正交鋒，始于廣東大亞灣核電站。大亞灣核電站的計(jì)算機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)最初由法國公司設(shè)計(jì)，經(jīng)過多年運(yùn)行，系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)采集等多項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)落伍，不少設(shè)備和單元模塊甚至停產(chǎn)，核電站一度面臨系統(tǒng)、軟件維護(hù)的巨大壓力。專家評估后得出結(jié)論，如果重新設(shè)計(jì)集成電路芯片等，技術(shù)和應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)都較高。
2000年，在未改變機(jī)柜和操作設(shè)備布局的前提下，和利時(shí)公司成功地將新一代國產(chǎn)儀控系統(tǒng)移植入大亞灣核電站，原有的采集、處理設(shè)備被全部更換。從運(yùn)行效果看，國產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、處理速度等指標(biāo)遠(yuǎn)高于法國舊系統(tǒng)。這場“決戰(zhàn)”，證明了“中國大腦”已完全具備控制核電站的技術(shù)實(shí)力。
擁有原創(chuàng)技術(shù)，將自主知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，這是和利時(shí)公司的核心目標(biāo)。公司每10名員工中就有3名研發(fā)人員，每獲得100元經(jīng)營收入就拿出10元投入研發(fā)，已累計(jì)獲得專利、計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)等自主知識產(chǎn)權(quán)154項(xiàng)。到去年底，公司共簽訂核電儀控系統(tǒng)項(xiàng)目44個(gè)，覆蓋了國內(nèi)所有在建、在運(yùn)行核電站，以及清華大學(xué)核研院、中國原子能研究院等多座試驗(yàn)堆。
和利時(shí)公司董事長王常力說：“人眼最小可以分辨0.1毫米的物體，儀表卻可以達(dá)到納米級。如果沒有自動化技術(shù)支撐，一個(gè)國家的裝備制造業(yè)難成大器。”除核電站外，和利時(shí)的自動化控制技術(shù)還在大型火電、環(huán)保、軌道交通等關(guān)鍵裝備領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。京穗深的城市軌道交通項(xiàng)目，全國第六次鐵路大提速，國內(nèi)最大的“煤電一體化”項(xiàng)目，都留下了和利時(shí)公司自主創(chuàng)新技術(shù)的印跡。
王常力對自主創(chuàng)新有這樣的理解：“我不希望用戶為照顧國內(nèi)民族企業(yè)把合同交給和利時(shí)，而是希望公司靠技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量打動用戶；我多年來一直夢想，有一天公司的產(chǎn)品同國外最好的產(chǎn)品放在一起，去掉標(biāo)簽后難以分辨。”他告誡員工：“在科技領(lǐng)域，失敗是成功之母，但在市場領(lǐng)域，用戶只給我們一次機(jī)會。”（崔軍強(qiáng)）
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