日前，國家發改委公布了《2005年我國三大都市經濟圈經濟運行發展概況》。《概況》披露，2005年，三大經濟圈共實現地區生產總值(GDP)70311.87億元，約占全國GDP總量的35.8%。“除了固定資產投資增速減緩以外，三地主要經濟指標明顯優于全國，”華東師大長江流域發展研究院常務副院長徐長樂說：“這足以說明，三大都市經濟圈對中國經濟的引領態勢在繼續增強。”
長三角整體占優
長三角高附加值的現代服務業蓬勃發展，產業升級正在進行，消費結構明顯優化。剛剛公布的《概況》，用數據佐證了這一態勢：剛剛過去的一年，長三角社會消費品零售總額首次突破萬億大關，達到10738.82億元，比上年猛增25.79%。這一增幅超出珠三角10個百分點以上。同年，長三角對外貿易高速、超預期增長，實現出口總額增長32.48%，超過珠三角近8個百分點。
上海社會科學院經濟研究所研究員陳維據此判斷，在拉動經濟增長的投資、消費、出口“三駕馬車”中，投資拉動的主體地位逐步弱化，消費升級和出口拉動的比重正在提升。“這一跡象，在長三角地區表現得尤為明顯，”徐長樂拿著《概況》對記者娓娓道來：“三大經濟圈橫比，長三角整體實力占優。”
更為區域經濟研究者們津津樂道的是地方財政收入一項。《概況》顯示，2005年，三大都市圈地方財政收入約占全國地方財政收入總量的40%，而僅長三角一地，就占到了21%！徐長樂說：“財政收入占GDP總量的比重，我們稱之為投入產出率，這一指標說明，同樣的GDP產出，長三角對地方經濟的貢獻率是最高的。”
長三角不乏隱憂
雖然長三角GDP總量遙遙領先，但是單位國土面積的GDP產出卻不如珠三角。
不僅如此，《概況》同時披露，2005年，長三角地區實際利用外資總額雖然繼續領跑三大經濟圈，但增速明顯回落，僅比上年增長8.83%，遠低于珠三角的28.40%和京津冀的22.05%。
不少專家認為，長三角不少地區的高速發展很大程度上是靠外資企業來支撐，這種外資依賴型的增長方式帶來了經濟繁榮，但又會阻礙本土民營經濟的發展，使本土經濟失去“再生造血”功能。
就第三產業所占的比重來看，長三角經濟圈也比珠三角、京津冀都要低。陳維向記者介紹，雖然，2005年長三角不少城市的第三產業都有較快增長，但是，由于江蘇省和浙江省目前都處于工業化高速沖刺階段，其第三產業比重必然會受到第二產業大幅增長的抑制。
自主創新能力欠缺，更是制約長三角產業結構升級的瓶頸所在。專家指出，從產業高級化程度、科技教育資源的集中度和社會事業的發展程度來看，京津冀的基礎都要略強于長三角。和珠三角相比，長三角雖然高科技企業占有一定比例，但多數是外資主導型的。在深圳，情況顯然不太一樣，以華為為代表的高科技企業集群，已經形成了民族品牌的強大核心競爭力。
長三角知難而進
徐長樂說，領三大都市經濟圈之先的長三角，雖然人稱“世界第六大城市群”，但若真要和大東京、大紐約等世界級城市群比起來，還遠遠不在一個數量級上。
譬如，就人均GDP來看，人家最多的逾3.5萬美元，最少的也超過了1.5萬美元，長三角才5000美元左右；譬如單位面積的GDP產出，長三角僅僅相當于別人的1/10，甚至是1/20……
一個更有說服力的指標是萬元GDP的能耗。徐長樂說，保守的估計，長三角萬元GDP的能耗，至少是日本的11.5倍，是德國、法國的7.7倍，是英國的4.3倍。
知難而進，長三角正有效地進行經濟轉型。2005年，長三角固定資產投資增幅控制在18.15%，這一增幅與2004年基本持平。上海社科院城市化發展研究中心主任郁鴻勝說，進入“十一五”，長三角16城市最大的進步在于，由過去單純地追求經濟總量的增長，向著集約、高效的增長方式演進。
固定資產投資下降的同時，長三角各地的科研投入卻大幅上升。南京市統計局的統計表明，2004年，長三角經濟總量前6位的城市，其規模以上工業企業R&D(研究與發展)投入總量占到了全國的1/5。
而長三角經濟融合的進程也明顯加快。一條磁懸浮，就將把滬杭兩地的距離,從當下的2個多小時車程,縮短到2008年的30分鐘。
徐長樂說，這些將形成長三角的“后勁或潛力”，長三角城市群有望在“十一五”發展中，率先成為國家新一輪財富集聚的戰略平臺。
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