北京城有種魅力源于古老，但有時古老也被當成一種負擔。譬如站在北京西客站的南廣場上，你跺一跺腳，也許就驚動了萬歷皇帝的舅舅。
2007年9月，北京文物部門接到匿名舉報說，在建的西客站南廣場地下車庫發現古墓。等考古人員趕到現場，墓室早已被刨開，棺板槨木散落在地，只留下一盒墓志，告訴來人這里曾埋著“萬歷皇帝生母李太后之兄、明榮祿大夫中軍都督府左都督李文貴”。
經警方調查，是挖掘機手發現了古墓葬，一看下面有寶貝，又給埋上了。晚上就帶人哄搶了墓里的文物。后來因為分贓不均，才有人舉報。警方介入之后，只追回一條殘缺不全的玉帶，其他文物至今下落不明。
每次說起類似的故事，北京市政協委員宋大川的臉上都會露出心痛的神情。“如果施工前經過考古勘探和發掘，這樣的悲劇就不會上演了。”
今年元旦，故事里那個占地3萬多平方米的地下車庫正式啟用，800個車位讓接送親友的市民不用再體會泊車之苦。
“你不覺得文物保護與城市建設之間有矛盾嗎？”身為北京市文物研究所所長，宋大川時常被人這樣質詢。這個溫和的保護派總是坦然回答說：“建設是發展，保護也是發展，而且是更長久的發展。”
只是從保衛北京城墻的梁思成算起，保護派的發言大多被建設者的機器轟鳴聲所湮沒，隨之而來的是新一輪的毀滅。
地下文物屢遭劫難
這一次遭難的是“地下文物”。這是個約定俗成的叫法，以區別于被世人追捧的故宮、十三陵等“地上文物”。
對一個有3000多年建城史的都城來說，地面上目之所及多半是明清兩代五六百年的古跡。依據已有的發現，宋大川認定，在北京的地下，那些看不見摸不著的地方，埋藏著整個民族幾千年的歷史，甚至包括50萬年前古人類的文化遺存。
1996年，北京東方廣場施工時，在王府井東側距地表16米深處發現了舊石器晚期人類用火的遺跡，當時的開發商決定，與政府聯合建立王府井舊石器晚期遺址。
這是屈指可數的地下文物受到保護的故事。更多的地下文化遺產在城市化進程中遭到不可逆轉的破壞，每每想來都令宋大川痛心疾首。
2006年，亦莊經濟開發區一家大型合資企業要蓋職工之家，文物部門在巡查時發現了漢代磚室墓葬，隨即要求該企業暫停施工，等待勘探發掘。
其后不久，北京市10多位市政協委員和多家媒體記者來到工地現場調研，竟發現開挖的基坑已經被回填，還澆上了混凝土，一座十幾米高的鋼架在此拔地而起。
宋大川當時站在已經被水泥覆蓋的文物遺跡上，內心“充滿震驚與悲憤”。
“誰讓你們在上面施工的？”北京市政府文化顧問、文物局原局長王金魯以近乎顫抖的聲音問道。
“不好意思，我們對文物保護不專業，沒有處理類似事情的經驗。”該公司的一位負責人解釋說。后來，這位負責人在寫給北京市政府領導的信中，抱怨勘探保護延誤了生產開工，甚至提出“外方對保護地下文物十分不理解”。
“這是誰的土地？你又是哪國人？”兩年后，宋大川說起此事還是義憤填膺。
只是大多數時候，“自己人”似乎更缺乏維護民族文化血脈的意識。
幾年前，延慶縣某鎮鎮政府把一塊5000畝的土地出租給一家公司建高爾夫球場，施工中有人發現了春秋時期山戎族的聚居地。盡管北京市文物局執法隊兩次當面要求停工進行考古調查，開發商還是徑直用推土機破壞了遺跡，至今不理。
首都機場3號航站樓和停車樓施工時發現了石碑，而這一地區正是明清兩代王公、貴族墓葬的集中區。延慶的文物部門接到舉報后要求進入現場勘測，被建設單位以“國家工程不能延誤”為由趕走。文保人員無奈之下報警，警察去了，雙方爭執中，有警察被工地上的人推到水溝里。
如果不是宋大川在2008年10月北京市政協重點提案督辦會上披露這些觸目驚心的事實，人們大多意識不到，在享受現代文明成果的時候，祖先留下的古老文化的殘骸就深埋在他們腳下：在地鐵4號線圓明園站之下，清代流傳下來的御道被砸碎，僅剩三合土的路面；北京南站穿越了金中都的東南角城墻，周圍也是歷年遼墓葬集中發現的區域，施工方卻聲稱未發現任何古墓遺存；德內大街擴建工程、西直門交通樞紐、東直門交通樞紐、城市軌道交通中轉站、終點站等施工前都未進行勘探、發掘……
許多時候，等文保部門得到舉報趕到施工現場，文物就已經在潘家園古玩市場被叫賣了。有時，一塊被打碎的瓷片都會被炒到幾萬元。
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