2014新農合醫療進展及近期國務院常務會議相關政策
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- 主持人 胡凱紅:
謝謝曹部長，現在開始提問。
2015-02-06 10:22:42
- 塔斯社記者:
您剛才提到關于出口總量，向俄羅斯出口有多少？能不能提供這個數字？另外，關于鐵路的合作，能不能說一下中俄的合作，比如說莫斯科和北京的鐵路合作有什么進步？
2015-02-06 10:23:43
- 王曉濤:
去年中國整個裝備制造業出口2.1萬億，占國家整個出口收入的17%，這里面包括電力、通訊、石化、礦業、航空這些行業，大型的成套設備出口快速增長。大家可能也都知道，中國60萬千瓦的燃煤發電機組現在已經是出口的主力機型，華為公司68%的銷售收入來自于海外市場，北車集團向美國簽署了284輛波士頓的地鐵車輛采購合同。另外我們的工程機械、汽車等領域，在境外投資也取得了積極的進展。吉利收購瑞典的沃爾沃，使沃爾沃汽車的銷量和利潤都有明顯的增長，并且在國內還建了整車廠、發動機廠和研發中心。
中俄無論是鐵路合作還是其他產能的合作，尤其是鐵路合作，正在抓緊進行當中。我們也注意到，俄國有比較多的建設高鐵的訴求，同時還有大量現有鐵路改造的需求，我們相關部門正在和俄方有關部門抓緊推動這項工作。
2015-02-06 10:24:23
- 中國日報記者:
高鐵出口是大家特別關心的問題，我看上面的數字說，去年鐵路裝備出口占全球市場份額的10%，這比想象的要少一些，出口的主要地區是亞洲、非洲和拉美。之前我們做采訪的時候，也有分析師說，中國的鐵路設備目前還沒有進入歐洲，想問您下一步怎么樣開拓國際市場？您剛才提到核電，前天中國和阿根廷簽署了協議，把ACP1000出口到阿根廷，想問下一步核電出口的情形？
2015-02-06 10:25:35
- 王曉濤:
給大家提供的背景材料里說到鐵路裝備出口到80多個國家，去年出口額40億美金，占全球市場份額的10%，大家可能覺得這10%有點低。這個情況是這樣的，大家都在國內坐過中國的高鐵，舒適的環境、準點的運行，我想大家都會有深刻的印象。但是中國高鐵的“走出去”這項目工作應該說也是剛剛開個局，跟各個國家的鐵路合作，包括高鐵合作，很多都還在進行當中。隨著時間的推移，成果會逐步顯現，所以這個10%感到達到低一點，也是正常的。
同時，我們大家應該看到，現在全球正在興起一輪新的基礎設施建設的熱潮，鐵路建設成為許多國家促進經濟發展、減少貧困、改善民生的重要舉措，不僅包括發展中國家，也包括很多發達國家，這實際上為中國鐵路“走出去”提供了重要機遇。
2015-02-06 10:26:11
- 王曉濤:
下一步推動中國鐵路“走出去”主要有以下幾點考慮：首先我們要堅持互利共贏、共同發展的理念。鐵路“走出去”既要帶動我國的設計咨詢、施工建設的對外輸出，更要注重與當地政府和企業的合作，通過合資建廠和本土化運作，提高當地企業的參與程度，實現互利共贏、共同發展。既要推動我國鐵路標準的國際化，也要充分考慮東道國的經濟狀況、現實需求，以及技術標準的實際情況，既要獨立自主，積極開拓國際市場，也要考慮與有關國家組成聯合體，共同參與境外的鐵路項目。同時也學習跨國的經營經驗，提高我們參與國際市場競爭力的能力。
第二，政府引導企業為主，企業政府主體，要按照商業化原則和自身發展需要，參加境外的鐵路合作，要遵守駐在國的法律法規，尊重當地的風俗習慣，要注重履行社會責任，積極融入當地社會。
第三，我們合作的模式要多樣化。要繼續發揮我國傳統的優勢，我們現在鐵路工程設計咨詢、施工建設、裝備供應、工程總承包，開展這些合作的同時，也鼓勵我們的企業和國外共同探索PPP的各種投資模式，爭取合作模式更加多樣化。
2015-02-06 10:27:12
- 王曉濤:
關于核電的國際合作問題，記者也看到，前幾天中國和阿根廷簽署了一臺75萬千瓦重水堆的協議，這個重水堆最早是從加拿大引進的，我們通過消化吸收，通過自己在國內的建設，現在已經可以走出去了。據我所知，這好像是我們重水堆的第一臺走出去。其實從國外引進這項技術到今天“走出去”，我們花費的時間并不長，說明我們中國的改革開放、中國現在的裝備制造業確實在很多領域達到了國際領先或者先進水平，我們確實具備了這樣的技術條件。另外，中國和巴基斯坦的核電合作目前已經承建了六臺，總的裝機容量是340萬千瓦，同時我們還和很多國家進行初期的探討。
下一步，核電主要考慮的是，第一要整合國內行業優勢力量，創新對外合作的模式。第二要加快國內相關工程建設，提高我們核電裝備產品的成熟度和競爭力。第三是開拓重點市場，依托與簽約的政府間、部門間的協議，加強與重點目標國的磋商，為企業開拓市場創造有利的條件。
2015-02-06 10:28:30