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探月工程專家稱已發現適合落月地點
關鍵詞： 探月工程 嫦娥一號 月球引力場 繞月 轉移軌道 地面應用系統 月球車
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月球上的巨型環形坑。
嫦娥二號虹灣局部影像圖
昨天，國家國防科工局首次公布嫦娥二號衛星傳回的嫦娥三號預選著陸區——月球虹灣區域局部影像圖等五張圖片。根據該影像圖，嫦娥三號探月衛星未來的落月點已大體確定。
據了解，此次影像圖的傳回，標志著嫦娥二號任務所確定的六個工程目標全部實現，四個科學目標也正在陸續實現，探月工程二期——嫦娥二號工程任務取得圓滿成功。
可以看到直徑3米石塊
嫦娥二號是如何實現虹灣成像的呢？探月工程月球應用科學首席科學家、國家天文臺臺長嚴俊，探月工程地面應用系統總設計師李春來等專家對記者講述了嫦娥二號虹灣成像的詳細經過。
嚴俊說，國防科工局發布的月球虹灣局部影像圖，當時衛星距月面約18.7公里，圖像分辨率約為1.3米。“通過這張圖，我們可以看到直徑4米的月球坑和3米左右的石塊。”
李春來說，嫦娥二號從10月27日開始對虹灣地區拍照，10月29日回到100公里×100公里的環月軌道。嫦娥二號對虹灣地區拍照拍了兩天。由于當時衛星離月面很近，月表反射光很強，所以CCD立體相機工作時間不能太長。衛星每繞月亮一圈只能照65秒。這兩天中，嫦娥二號共拍了19軌圖像，其中3軌是試驗拍攝，16軌是正式拍攝。
李春來介紹，拍到的圖像中，分辨率最好的可達1.2米，差一點的約1.5米。“我們總共選了20來幅。國防科工局發布的這張月球虹灣局部影像圖，清晰度、邊緣強度很高，層次很清晰，能真實準確反映虹灣地區的地形地貌。而且從構圖看，它也很美觀。”
虹灣難成高分辨率全圖
那為何不公布虹灣區的高分辨率全圖呢？探月工程地面應用系統總指揮劉曉群介紹，嫦娥一號拍照時在200公里高度，每幅中間都有20公里的重合，才最終能拼出全圖。但虹灣區的成像高度低，分辨率高，所有每幅的幅寬很窄，每幅之間有15公里的縫隙，根本無法拼出全貌。但劉曉群也解釋，雖然在虹灣“不是指哪打哪，而是打哪指哪”，但由于這是首次獲得這樣清晰的成像，因此對于未知的虹灣區來說，“不管拍到什么都是很有價值的”。
據悉，虹灣處于從月海過渡到月陸的地方，地勢平坦，區域較大。衛星若著陸此地，既可以探測分析月海中的月壤，也可以對月陸上的月巖進行取樣，對于我們進行月球的多樣性研究可以達到事半功倍的效果。
嫦娥三號落月排除障礙
虹灣地區在月球北緯43度左右，西經31度左右；南北約100公里，東西約300公里，是嫦娥三號落月的預選著陸區之一。
此次拍攝獲得的虹灣區域影像對探月三期工程的落月將發揮什么樣的作用呢？嚴俊給出了答案：落月要選擇平坦的地方，要盡量避免撞擊坑和大石頭。“比如兩公里的大坑，月球車落在里面就什么也看不到了，石頭太多，也會影響月球車的行動。”因此，此次清晰的成像為落月探明了道路。
拍照已發現適合落月點
昨天，在場的多位科學家表示，此次月球虹灣區的成像十分成功，甚至超出了預想的效果。雖然公布的這張圖像所拍攝的區域看起來凹凸不平，但探月工程地面應用系統總指揮劉曉群介紹，這張圖片只是為了讓公眾對月球影像有一個更直觀的認識，虹灣區域較為平坦的地方也不在少數。他透露，從這次傳回的照片中，已經發現適合落月的地點。
但最終的落月地點，還需要等到整個探月二期工程完成之后確定。
本報記者李鐵錚本版供圖國防科工局
嫦娥二號撞月可能性大
本報訊(記者李鐵錚)昨天，探月工程新聞發言人張嘉浩表示，嫦娥二號已進入長期管理階段，目前燃料充足，預期壽命肯定會超過設定的半年時間。對于嫦娥二號的最終命運，探月工程地面應用系統總指揮劉曉群昨天接受記者采訪時表示，嫦娥二號最終歸宿目前尚不確定，但嫦娥二號有望進行撞月。
■對話
探月衛星重返地球不現實
記者：嫦娥二號預計壽命肯定會超過設定的半年時間，那大約還將在軌多長時間呢？
劉曉群：給月球拍完特寫標志著目前計劃內的任務都已完成，但具體要在軌多久，還要視其后續任務完成后，燃料和衛星各部分的工作狀態而定。
記者：嫦娥二號服役完成后，將以何種方式結束自己的使命呢？之前專家有三種不同意見，一是，對月球做補充探測，最終可以考慮衛星落月；二是，讓嫦娥二號飛出地月環境，飛向更遠的太空；三是，讓嫦娥二號沿著月地轉移軌道，飛回地球并成為地球衛星。這三種結局哪一種是嫦娥二號的最終歸宿？
劉曉群：這方面目前尚未最終確定。但我個人認為返回地球的可能性不大。
記者：嫦娥二號能不能在月球實現軟著陸，提前進行落月呢？
劉曉群：軟著陸這個還不行。嫦娥二號只是給三號軟著陸探路的，軟著陸是三號的任務。要想軟著陸，衛星發動器、噴氣方式以及衛星的整體結構都要有所變化。即使要在月球上結束使命，也只能像嫦娥一號一樣受控撞上去。
記者：那為什么您認為返回地球的可能性不大？
劉曉群：有人提出進入大氣層，讓嫦娥二號自行燃燒，這樣就可以不制造太空垃圾。但這要先從月球返回，還要進入地球軌道，最后才能再入大氣層，這也是嫦娥三號的任務，因為月球車要采樣返回，而且目前在飛控任務上也沒有設計這方面的內容。
記者：那將嫦娥二號拋向太空的可能性大不大？
劉曉群：這個也不容易。首先這需要衛星再次脫離月球引力場，朝哪個方向飛，要到達什么地方，也是一個難題。
記者：嫦娥二號下一步將繼續在直徑100公里的軌道上拍攝，什么時候能夠獲得比嫦娥一號分辨率更高的全月圖？
劉曉群：全月圖并不是嫦娥二號工程的目標，全月圖能否獲得目前還不確定。這次相機的拍攝高度降低，幅寬比一號要窄，拼全月圖一定要重合的圖像，如果拍攝中縫多，補不上，還不一定能拿出來。只有在100公里的高度把全部拍照時間用足，在存儲傳輸和載荷設備都不出問題的情況下，才有可能會完成。
■相關新聞
嫦娥三號2013年前后登月
本報訊(記者李鐵錚)昨天，中國繞月工程首席科學家歐陽自遠透露，“嫦娥三號”計劃于2013年前后發射。
據介紹，嫦娥三號是我國第三顆人造繞月探月衛星，要攜帶探測器在月球著陸，實現月面巡視、月夜生存等重大突破。歐陽自遠之前曾透露嫦娥三號將在西昌進行發射，著陸器里面走出的月球車將是中國最高智能的機器人。這個月球車可以自己導航，自己爬坡，自己選擇路線，自己找到合適的地方選擇什么樣儀器去探測，并最終將數據傳輸回來。
除月球車外，著陸器上還放置了7套儀器，其中包括一臺天文望遠鏡，用它在月球上進行天文觀測尚屬世界首次。另外，嫦娥三號還需要解決在零下180℃的月夜長期生存的難題，可工作30年的原子能電池將幫助它克服嚴寒。