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下載安裝Flash播放器“宇宙空間的任何角落我們都可以去”
《中國經濟周刊》：2010年初，美國國家航空航天局正式決定將日漸老化的航天飛機 全部退役。這是什么原因？中國的宇宙飛船的有何優點？
龍樂豪：航天飛機設計得很先進，它既能代表運載火箭把人造衛星等航天器送入太空，也能像載人飛船 那樣在軌道上運行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。但實際與以前的設計初衷是不一致的。他們設計航天飛機，一是為了降低成本，二是多次重復使用。但這兩條都沒有完全實現。因為每次飛下來維修要花很多錢，降低成本的目標沒達到。此外，它的配套工業設計水平目前還達不到，再加上兩次重大事故犧牲了14名航天員，其中包括兩位女性，損失非常慘重。它設計上有一個致命的弱點，一旦出事故沒有安全逃逸的通道。
而“神舟”號飛船有逃逸的系統，起飛一旦火箭出毛病它會把你拽走，拽到一個安全的地方，在那里脫離火箭危險區，因為火箭有可能爆炸。人在另一個裝置里面有辦法出來，有降落傘。
《中國經濟周刊》：逃逸系統是中國人的首創還是國際航空領域的固有創造？自動關機是怎么實現的？
龍樂豪：不只是中國有，外國也有。蘇聯和美國都有。后來美國把這個“扔”了，搞航天飛機了。但中國的系統比較小巧玲瓏、簡單。當火箭的推力大于它的起飛重量，它就飛了，火箭是“自由”的，我們有一個時間上的判斷，出故障就自動關機了，這種方式在世界上是獨有的。1992年3月22日，第一顆“澳星”點火后，沒有起飛，下達了“緊急關機”命令，箭星都挽留了。但西方人不是這樣的，他們把火箭先“捆住”，計算機判斷發動機等沒有毛病了再放飛，這從理論上是好的，但是多了一個環節，增加了新的不可靠因素，可能是各有長短吧。
《中國經濟周刊》：有沒有比航天飛機更先進的太空飛行器？
龍樂豪：那就是空天飛機了，那就更遙遠了。今年，美國的航天飛機開始退役，現在正在研制空天飛機。這種飛機跟航天飛機差不多，但是它有軍事上的用途，那就不說它了。
《中國經濟周刊》：中國的航天器發射能夠到多遠？
龍樂豪：籠統地講，中國的運載火箭可以將一個實用航天器發射到宇宙空間任何一個需要抵達的地方。但是要看你的載貨的大小，因為我們的運載能力還不算太大，但是一些實用的航天器，比如說運一個幾十公斤、百八十公斤可以上去。比如，可將兩噸左右的航天器送到火星去，那么，再遠一點的地方，那就再小一點。不過，太遠的犄角旮旯，誰都不愿意去的，我們去了也沒有意思(笑)。
從理論上講這是可以的，但要有配套的工程，比如測量控制、地面跟蹤站，從運載火箭的運載能力角度看，要去哪個宇宙空間的角落都可以去。(記者 周海濱 ●路濤 實習生 郭存舉)