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下載安裝Flash播放器探月一、二期工程：花費相當于修兩公里地鐵
《中國經濟周刊》：探月第一、二期工程的研發費用大概是多少？
龍樂豪：探月第一、二期工程共花了不到20億元，其中一期約14億元，其實并不多。這相當于北京修兩公里地鐵的費用，相當于修從北京到上海的十幾公里高鐵的費用。
目前，三期工程國家沒有正式批，還正在申報。探月是個龐大的系統工程，周期長，10年甚至更長，但一旦定下來就得干成。
《中國經濟周刊》：中國的科研能力與當年美國啟動“阿波羅計劃”時相比如何？
龍樂豪：如果我國啟動載人登月工程，從目前的技術上和經濟實力上來講，和40多年前美國啟動“阿波羅計劃”時相比，至少是不差的，甚至比他們要好。一旦中央定了，我們這些人都會全力以赴、搖旗吶喊，一定會確保按時完成任務。
《中國經濟周刊》：現在要突破的技術瓶頸主要是什么？您此前也提到過中國缺乏重型火箭。
龍樂豪：我國是世界上第三個掌握載人運載火箭、第二個掌握液氫液氧火箭發動機高空二次點火技術的國家，也是第一個具有完整運載火箭系列的發展中國家。我國的火箭運載系數在上世紀90年代中期就達到世界第三位。但是，近十年來，我國的運載火箭技術與國際先進水平的差距加大了。
差距在哪里？像美國人那樣的重型火箭，起飛重量將近3000噸，低軌的運載能力大概在120噸，我國現在還沒有這個技術儲備。但也不好說，如果國家真要下決心，有個10多年時間是有希望搞出來的。
其實，長征五號 大型運載火箭我們1986年左右就提出來了，但是沒有去做，人家1994年提出來就開始做了，咱們已經比人家晚了十幾年。