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專家披露國產月球車用輪行走
稱其他技術不如輪式可靠成熟，登月后將直接駛出著陸艙
中華牌月球車的真正面目尚無法描述，不過輪式技術最為成熟，而此前也有專家確認國產月球車用輪行走。
北京交通大學機械系副主任姚燕安教授說，各國研究的月球車，有輪式、足式、輪腿復合式、履帶式。目前已經登月的月球車均采用輪式。姚燕安說，輪式月球車最可靠，技術最成熟。
在研制中，履帶式月球車較早被排除，因為月球上像沙子樣的月壤顆粒對履帶磨損非常厲害。相對而言，履帶不如輪子技術成熟。另外，球形“月球車”在操控上不能精確定位轉向，控制位置難度更大，也被排除。
也有專家說，在月球車的研制中，模擬月球環境很關鍵。月球的重力只有地球的六分之一，月壤更松軟。如何讓月球車不失穩定性、不陷下去，都需要特殊的環境進行實驗。該專家告訴記者，國內已有研究機構，在地球上模擬出六分之一重力下的土壤環境。
不僅在設計月球車時會遇到困難，在發射時，航天部門也會對月球車提出嚴格要求。比如，火箭的運載成本很高，空間有限，這樣就要求月球車不能過大過重，要根據火箭的承載能力和空間進行設計。
現在學界也有人研究可折疊月球車。姚燕安說，在火箭里月球車團成團兒，到達月球后自動展開。這樣既省空間，又能保障性能。有專家告訴本報記者，著陸艙著陸后會像花瓣樣散開，月球車從里面駛出來。
■ 排險
月球重力較輕，月壤較為松軟，溫差跨度較大，國產月球車如何避免在這樣的環境下翻車、被卡或者變形？
車輪結構克服翻車
月球重力只有地球的六分之一，表面月壤松軟，這要求設計月球車時要避免沉降和翻車。專家姚燕安說，為此，月球車輪上花紋經過特殊處理。
有專家說，因為月球上低重力，月球車更容易顛覆，所以設計時要保證不管遇到什么障礙都要讓車輪和月面接觸，這樣不容易翻車。專家稱，月球車遇到難以攀爬的障礙時會選擇繞行，這樣很少會翻車。
被卡時前腿抬起自救
目前月球上可以預知的障礙有斜坡、臺階、壕溝、松軟路面等。姚燕安說，面對這些障礙，現在的月球車一般都是輪腿復合式，在腿前腳的部位安裝輪子，類似哪吒腳踩的風火輪。遇坡時，月球車可抬腿爬行，最高爬坡30度，如遇特別艱難地段可繞行。
去年4月，美國勇氣號火星車被卡在火星上，月球車也面臨被卡危險。如果被卡，月球車也會自救。姚燕安表示，比如輪子前后左右轉一轉，把“前腿”抬起，會試著走出來。
當然，除了被卡，專家們也為月球車準備了多套自救措施。姚燕安介紹，假如掉到溝里，輪腿復合式系統就可能伸開，試著爬上來。
新型材料要耐巨大溫差
公開資料顯示，月球車受到輻射加熱，極限溫度可達150℃。未受光部位，溫度則為零下130℃─零下160℃，月球夜間可達零下180℃，有些地區甚至達零下200℃。
專家說，溫差很大易造成材料變形，所以月球車材料要做到“同性不冷焊，異性不裂斷”。
專家解釋說，同種材料，在真空高低溫下，可能會“冷焊”粘在一起，而合金材料不同物質會分離造成斷裂。所以，在選擇材料時，必須避免這些情況。
這位專家預計，中國所用材料，可能會選擇更新的優質材料。
本版稿件/本報記者 吳鵬