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張厚英接受成都商報專訪時說，如果對接非常順利，明年升空的神九可能搭載宇航員
昨日，中國科學(xué)院空間科學(xué)與應(yīng)用研究中心研究員、原中國載人航天應(yīng)用系統(tǒng)總指揮張厚英做客2011“金沙講壇”第44期，講述中國載人航天工程的應(yīng)用。在接受成都商報記者專訪時，張厚英說，神九、神十將分別在明年上半年和下半年與天宮一號完成對接。如果天宮一號與神舟八號的無人交會對接完成非常順利，有可能神九升空時會搭載宇航員。
天宮和神八對接是最重要的階段
“天宮一號升空后，最重要的是和神八完成對接。”張厚英介紹，天宮一號在太空的運行速度是每秒8公里，每小時28476公里。神八也幾乎保持這樣的運行速度。飛行中，神八就像在道路上追汽車一樣，要慢慢和天宮一號運行到同一軌道，再逐漸通過微波、激光等導(dǎo)航控制接近天宮一號，過程分為遠(yuǎn)程引導(dǎo)段、近程引導(dǎo)段、最終逼近段以及對接停靠段。實施對接時，最怕的就是速度控制不好，速度快了，神八直接撞到天宮一號，就相當(dāng)于公路上的汽車追尾。因此，這也是這次任務(wù)最重要的階段。
張厚英說，對接主要分成自動、控制以及人工對接三種，此次神八與天宮一號對接屬自動對接。
神九神十將在明年發(fā)射升空
張厚英說，如果天宮一號與神八交會對接順利，明年上半年神九就可能實行載人飛行。明年下半年，神舟十號也要升空。神九神十的任務(wù)之一也是完成和天宮一號的交會對接。此外，神九神十還有一項重要任務(wù)，就是帶上燃料，幫天宮一號補(bǔ)充“養(yǎng)分”。補(bǔ)一次燃料，天宮一號能運行半年左右。
張厚英介紹，天宮一號實際上是目標(biāo)飛行器，用來檢驗交會對接技術(shù)。真正的空間實驗室主要是天宮二號和三號。到2020年，中國預(yù)計能建成真正的空間實驗室。
火箭檢驗改進(jìn)推遲一月發(fā)射
天宮一號原定8月下旬發(fā)射。張厚英解釋說，此前實踐十一號04星發(fā)射失利，航天系統(tǒng)也需要對長征二號F火箭進(jìn)行仔細(xì)的檢驗和改進(jìn)，以確保發(fā)射安全。張厚英說，目前長征五號火箭正在研制中，載重量將提高到25噸。之后更大載重量的發(fā)射，都有可能由長征五號火箭完成。
明年，女航天員有可能“飛天”嗎？張厚英介紹，目前2名女航天員正在航天員訓(xùn)練中心和男航天員一塊訓(xùn)練。到底派哪個航天員上天，還是要考慮各方面因素。和男航天員相比，女航天員還存在生理期問題。但之所以會挑選女航天員，是因為女航天員思維細(xì)膩，考慮問題比較周全，而在訓(xùn)練強(qiáng)度上，一定不會比男航天員輕。水下失重狀態(tài)訓(xùn)練，倒立床上睡覺，失重狀態(tài)下穿衣……這些都是少不了的。
今年將發(fā)射首個火星探測器
已研制成功的月球車叫“中華牌”。張厚英說，按照計劃，2013年，中華牌月球車就將搭乘嫦娥三號衛(wèi)星登陸月球。這個月球車重約120噸，可載重20噸，可連續(xù)行走10公里，可在遇到障礙物時自動躲避。而嫦娥二號的重要任務(wù)之一就是為月球車的登陸挑地方。“萬一落在月球坑里，一個月球坑有的有10多公里深，還怎么上來？”
今年10月，我國研制的首個火星探測器“螢火一號”也將于俄羅斯航天發(fā)射場發(fā)射。
成都商報記者趙倩記者王天志
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