２００９年，空客Ａ３２０天津總裝線的目標是交付１１架飛機，將分別交付給中國的海南、東方、深圳等航空公司運營。
在金融危機影響下，自去年底以來，世界各航空公司大都放緩擴張步伐，但空客天津總裝線的推進并未受到影響。空客Ａ３２０（天津）總裝有限公司董事長趙海山說：“項目的整體進展非常順利，到目前為止完全按照設定的目標和原則順利進行。這為我們今后合作和今后發展打下了一個良好的基礎。”
中國目前已經是世界上第二大民用航空市場，預計未來２０年將會需要近３０００家民航客機和貨機。空客中國公司表示，截至２００９年３月底，在中國內地現役空中客車飛機的數量已達４８０架，占市場份額的４０％；到２０１２年，空客飛機將占到中國民航市場份額的一半。
尚魯國說：“目前天津總裝線已經開始了增產進度。５月１１日，已經開始組裝第９架飛機，５月底或者６月初就會開始第１０架飛機的組裝，屆時將達到每三個星期總裝一架飛機的速度。到今年年底實現每個月生產兩架飛機的目標。”
“我們會持續不斷地實施我們的增產計劃。到２０１１年年底，我們會達到最大產能，即每月組裝４架飛機，從２０１２年開始，天津總裝線將每年組裝４８架飛機。”他說。
天津濱海新區地處天津東部沿海地區，面積２２００平方公里，是中國加快開發開放的重點發展區域之一。天津濱海新區內規劃有１０２平方公里的航空城，正在努力依托空中客車總裝線項目吸引國內外航空工業制造商和服務商，致力于打造中國最大的國際化航空產業基地。
趙海山介紹，隨著空客Ａ３２０項目的推進，項目所在的臨空產業區內已經有１０家國外的航空配套企業開始投資建設，國內也有７家航空公司或者航空制造公司來這里發展，已經初步形成了航空產業聚集的良好態勢。
民用航空業是中國優先發展的高技術產業，中國近年來積極推進自己的大飛機研制。２００７年２月，中國國務院批準中大型飛機研制重大科技專項正式立項。２００８年５月，肩負著中國大型客機研制使命的中國商用飛機有限責任公司在上海成立，注冊資本金達１９０億元人民幣。
|
