延長航天器壽命
昨天，航天員出艙在艙外取回一個固體潤滑材料試驗裝置，該裝置在神七發射前已安裝在艙外。為什么要在艙外進行固體潤滑材料試驗？神七潤滑材料分系統的指揮劉為民介紹，這是為了研究如何延長太空中的航天器的壽命。
劉為民說，影響衛星壽命的一個關鍵因素就是衛星飛行時間長了，潤滑材料出了問題。此次，把航天器的固體潤滑材料送上外太空進行試驗，就是為了發現固體潤滑材料在外太空的一些變化規律，通過不斷對空間潤滑的研究，延長航天飛行器的壽命。
出艙影響飛行
飛船姿態同步調整
神七航天員出艙時會影響飛船在軌飛行姿態，地面測控中心將在航天員出艙后，發出指令對飛船的飛行姿態進行調整。
西安衛星測控中心技術部主任李權介紹，從物理學上來說，航天員出艙與艙體分離時，必然對艙體有一個反作用力，會對飛船帶來一定的擾動。航天員暫時脫離飛船，艙體的總質量也會下降，同樣也會影響飛船的在軌姿態。在神六進入太空后，航天員曾多次試驗人的擾動對飛船飛行姿態的影響，為神舟七號航天員出艙提供參考數據。
西安衛星測控中心對航天員出艙可能產生的影響，進行了力學方面的分析研究，并進行了多次模擬實驗，制定了相應的調整方案。因為神七飛行任務是我國航天員首次出艙行走，所以這樣的飛船姿態調整也是第一次。
答記者問·載人航天工程辦公室副主任王兆耀
俄航天服提高出艙安全性
記者：翟志剛穿著我國自行研制的“飛天”航天服出艙，這也是一個歷史性的突破，下午直播活動中，我們也看到劉伯明穿著“海鷹”航天服在協助翟志剛，我想問的是為什么這次要選擇一中一俄這兩套航天服出艙，翟志剛在艙里協助出艙有什么依據？
王兆耀：采用一中一俄艙外航天服的模式主要是給予這樣的考慮：一是通過神舟七號這次飛行任務，全面考驗我國自行研制的艙外航天服技術。二是為了確保航天員出艙活動的安全可靠，因為大家知道，俄羅斯“海鷹”艙外航天服已經經過多次空間飛行考驗，其成熟的性能有助于提高我們這次任務的安全性和可靠性。
出艙活動是航天基本技術
記者：中國航天員實現了中國首次出艙活動，與43年前人類第一次出艙活動相比，中國首次出艙活動如何評價？
王兆耀：航天員太空行走，從艙內到艙外進行艙外作業，是一項高難度高風險的活動，43年前蘇聯航天員實現了首次人類太空出艙活動，成為重要的里程碑。以后，美國、俄羅斯等許多國家航天員累計完成了近三百次出艙活動，完成大量空間作業任務，出艙活動技術應該是載人航天發展的一個最基本的技術，突破和掌握出艙技術，是載人航天發展過程當中的重要一步。
這次飛行中，我國航天員穿著我國制造的“飛天”艙外航天服首次成功進行了出艙活動，這也是我國載人航天事業又一次歷史性突破和重大跨越，也是人類征服太空邁出的一個新的步伐。
綜合新華社本報記者柳志卿報道
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