“嫦娥一號”月球探測衛星已完成方案設計和初樣設計，目前各系統進展順利，即將進入發射前的一個重要階段——正樣設計階段，29日在北航召開的北京工程圖學學會研討會上記者獲悉。
衛星即將進入正樣設計階段
作為“嫦娥工程”的第一期，“繞月探測工程”于去年1月由國務院正式批準立項。我國繞月探測工程啟動以來，衛星系統、火箭系統、發射系統、測控系統、地面應用系統已全面展開研制工作。據“嫦娥工程”測控系統副總設計師周建亮介紹，整個設計大致分為3個階段：初樣設計、正樣設計，然后是進入實施階段。目前各系統進展順利，即將進入正樣設計階段。
繞月探測工程中心綜合部耿言解釋，初樣設計階段是指將衛星從設計圖紙上的數據變為“實物”的階段?！靶l星從紙上變成實物，總會有一些設計上的不足，而初樣階段的功能就是來幫助衛星進行完善的”。耿言表示，按照圖紙設計出的初樣衛星在各方面指標上已經接近發射衛星，工程人員會在初樣衛星上進行諸多技術指標上的試驗，發現問題，進行改進。而初樣設計改進后，則會進入正樣設計的階段。耿言說，正樣衛星也就是準備發射升空的衛星。
“嫦娥一號”行程復雜
“嫦娥一號”“CE-1”將是我國發射的距離地球最遠的探測器，距地球最遠距離超過40萬公里。 “CE-1” 將首先由火箭發射，成為繞地飛行的地球衛星(不是同步衛星)，然后再依靠自身發動機多次加速，使其脫離地球軌道進入地月轉移軌道。到達近月點時，探測器又必須依靠自身發動機反向制動使其減速，最終被月球俘獲，成為月球衛星。
“地球和月球之間的平均距離約為38萬公里，這比目前距地球最遠的衛星還遠好多倍。因此，發射“CE-1”要比發射地球衛星復雜得多?！敝芨笨傇O計師表示。
發射場暫定西昌衛星發射中心
“嫦娥一號”衛星有望將在西昌衛星發射中心搭載“長征三號甲”運載火箭起程去月球。長三甲自從1994年開始投入衛星發射任務使用后，共計發射了9次，成功率達100%，所以火箭本身是成熟和可靠的。
目前，承擔衛星發射任務的“長征三號甲”火箭目前已經投入生產。為了保證完成月球探測工程任務，科研人員對“長征三號甲”進行了數十項可靠性的設計工作，以提高其運載可靠性。
十幾家中國企業參與探月活動
航天是技術密集和資本密集的產業，特點是高投入、高風險，同時也具有高效益。當年“阿波羅11號”登月成功拉動了美國經濟增長了兩個百分點，創造了80萬個就業機會。據悉，現在在我們的“CE-1”衛星研制活動也有大約十幾家中國企業參與其中?！?競報/記者 張華念)
競報 2005年10月31日
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