新華網(wǎng)北京１月１９日電 題：生死與共７4小時——南航執(zhí)行海地救災(zāi)包機紀事
記者 錢春弦
２０１０年１月１９日，運送８名遇難中國維和警察遺體的國家緊急包機，在北京首都國際機場平安降落，緩緩滑向靜默的人群。
“同志們，我們沒有辜負祖國和人民的信賴與囑托，把你們帶回家了！”南航Ｂ７４７機長蒲曉東心里默念著。這時，這架南航海地救災(zāi)包機的機組，已經(jīng)兩次飛越太平洋，通宵達旦奮戰(zhàn)了７4個小時。
跨太平洋緊急起飛
北京時間１月１３日晨，海地發(fā)生強烈地震。次日下午，國家緊急包機任務(wù)下達給中國南方航空公司。南航上下迅速以飛行速度行動起來。
“不計成本、不計條件，把中國的人道主義救援物資、中國人民的愛心及時、順利地送到海地救援人員和災(zāi)民手中?！蹦虾焦煞莨军h委書記張子芳對記者介紹說，南航立即著手制定包機方案，調(diào)整運力，在幾個小時之內(nèi)迅速完成一系列高難度的部署。
此次救援國家緊急包機，最大的挑戰(zhàn)是飛行距離遠，涉及不同地區(qū)和部門的飛行環(huán)節(jié)特別多。要在美國、牙買加加油，還要考慮海地首都太子港的天氣、通訊、設(shè)施等復(fù)雜情況。南航先后與我國外交部、公安部、中國民航局、美國民航局、安克雷奇機場、中國駐美大使館、海地太子港機場及海地現(xiàn)場人員等積極溝通，制定了詳細而萬全的航班計劃。
“事后證明，現(xiàn)實情況萬分復(fù)雜，涉及多個國家和多個部門的認真溝通和準備，奠定了順利完成此次任務(wù)的基礎(chǔ)?！睆堊臃颊f。
１７日，南航包機抵達海地上空。由于太子港機場擁擠，飛機在空中盤旋等待１小時。因油量有限，機組選擇去牙買加的金士頓機場。北京時間１７日１１時５分著陸備降加油后，１６時５分起飛，１７時１０分成功降落太子港。
此次從上海起飛，分別在南京、北京裝載救災(zāi)物資，然后要運載價值１３００萬元人民幣的９０噸救災(zāi)物資，在美國安克雷奇加油、在海地太子港空中等待一小時、牙買加金士頓機場臨時備降加油、海地太子港卸載，需停站４個國家６座城市。救災(zāi)總過程７4個小時，空中飛行近３９個小時，飛行距離１６６９２海里。
護送烈士魂歸故里
對廖文捷、蒲曉東、謝同樂等８名飛行員組成的“雙套機組”而言，從中國去海地的８９４４海里，已經(jīng)是千難萬險；而從海地到中國的７７４８海里回程，更是一段刻骨銘心的記憶。因為這是護送８名烈士的靈柩魂歸故里的旅程。
北京時間１７日晚，在完成救災(zāi)物資運輸任務(wù)后，南航包機承擔了運送８名中國維和人員遺體歸國的使命。隨后，輾轉(zhuǎn)海地、美國，歷經(jīng)７７４８海里的飛行，終于在１９日上午，把英雄遺體安全送抵哀慟的國門。
北京時間１７日晚，廖文捷、葛峰、張揚、周峻機組執(zhí)行的包機由海地太子港機場起飛，１８日早抵達美國邁阿密機場過境加油。
１月１８日９時４５分，飛機從邁阿密機場起飛，１７時４５分到達安克雷奇機場。廖文捷機組已經(jīng)連續(xù)工作近５０個小時，飛行近３０個小時。蒲曉東、謝同樂等機組繼續(xù)執(zhí)行安克雷奇－北京飛行任務(wù)。
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