海盜一登船即失聯(lián)系
據(jù)新華社報(bào)道，10月19日15時(shí)50分，中國海上搜救中心總值班室接到青遠(yuǎn)公司報(bào)告，該公司所屬的中國籍散貨輪“德新海”輪報(bào)告有武裝的海盜分子登船后，便失去聯(lián)系，最后通話時(shí)間為北京時(shí)間19日16時(shí)35分。
郝秀華是青遠(yuǎn)公司前任保衛(wèi)處長，他第一反應(yīng)是給保衛(wèi)處長打電話，對(duì)方說，德新海僅報(bào)告了一句話，“海盜上船了”，“說明當(dāng)時(shí)情況非常緊急”。
大白天里，甲板相當(dāng)于一個(gè)足球場(chǎng)大的巨型貨輪被海盜劫持，出乎所有青遠(yuǎn)人的意料。因?yàn)樵谠摴?3年的歷史上，還沒一艘貨輪被海盜劫持過。
家屬愿湊錢贖人
出事后，青遠(yuǎn)公司迅速成立了多個(gè)安撫小組，對(duì)被劫船員家屬進(jìn)行安撫。
青遠(yuǎn)公司家屬委員會(huì)主任徐女士說，目前被劫持船員家屬情緒穩(wěn)定，最擔(dān)心的問題是：海盜讓不讓船員吃飯喝水，會(huì)不會(huì)打他們？萬一事件遲遲不能解決，這個(gè)春節(jié)怎么過？
“如果海盜到時(shí)候要錢，家屬都愿意一起湊錢。”她說。
22日，一名船員家屬說，公司每天都有人來慰問，“相信政府會(huì)全力營救的。”
中國海上搜救中心負(fù)責(zé)人表示，將按照“積極、謹(jǐn)慎、安全、有效”的原則，繼續(xù)協(xié)調(diào)各相關(guān)方面，將船員生命安全作為營救工作的根本目的。
貨輪造價(jià)高已買保險(xiǎn)
“德新海”輪為青遠(yuǎn)公司自有船只，屬于公司擁有的3艘巴拿馬型干散貨船之一。巨型貨輪造價(jià)極其高昂，據(jù)稱“德新海”輪造價(jià)超過3000萬美元。
該公司官網(wǎng)介紹，自1976年成立以來以貸款買船，經(jīng)營還貸、滾動(dòng)發(fā)展的方式，從小到大，不斷發(fā)展壯大。
目前，青遠(yuǎn)公司擁有和控制好望角型、巴拿馬型、大靈便型和小靈便型四種大型干散貨船55艘，約550多萬載重噸。
由于造船花費(fèi)巨大，該公司還租用了部分船只。一位退休的貨輪領(lǐng)導(dǎo)稱，目前青遠(yuǎn)公司租用的船也有數(shù)十條，一天的租金都得數(shù)萬美元。
盡管“德新海”輪造價(jià)高昂，但據(jù)一位退休的船員稱，船只一般都買了價(jià)格不菲的保險(xiǎn)。“損失應(yīng)不會(huì)由青遠(yuǎn)承擔(dān)。”
這位船員還表示，每個(gè)船員的保險(xiǎn)額為30萬元。
“來得最不是時(shí)候”
“德新海”輪被劫，許多人認(rèn)為“來得最不是時(shí)候”。在渡過國際海運(yùn)市場(chǎng)的低潮期后，青遠(yuǎn)公司正處于搶抓效益的關(guān)鍵時(shí)期，但就在這個(gè)節(jié)骨眼上，“德新海”輪出事了。
青遠(yuǎn)公司一位內(nèi)部人士稱，盡管現(xiàn)在虧損，但在市場(chǎng)好的時(shí)候青島遠(yuǎn)洋公司一年凈利潤達(dá)30多億元，所以說公司非常有潛力。如果今后市場(chǎng)好的話，一年甚至可以賺50多億元。現(xiàn)在一年就算虧10多億元，今后一年就能賺回來。
近期，國際散貨市場(chǎng)開始回暖，這給在散裝貨輪運(yùn)輸方面有突出實(shí)力的青遠(yuǎn)公司帶來了機(jī)會(huì)。此外，出事的印度洋航線并不是“德新海”輪的主要航線。
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