7月18日，北京機場輕軌列車整裝待發，它從東直門與首都國際機場3號航站樓連接，全長28.1公里，將于7月19正式開通。 中新社發 馬毅行 攝
重慶軌道交通二號線跨越重慶市渝中區、九龍坡區和大渡口區，東起渝中區商業中心較場口，從地下穿過主城中心解放碑，沿嘉陵江上行，在鵝嶺浮圖關山下穿山而過，經大坪、楊家坪，西至大渡口區新山村，全長19.15公里。乘客坐在輕軌列車上，不僅能以最快的速度從大渡口區新山村到達主城中心解放碑，還能遠望青山竹林，俯瞰滔滔嘉陵，瀏覽繁華街景，欣賞巴渝風情。 中新社發 金城 攝
昨天（7日），國務院發展研究中心在“城市化與軌道交通建設”國際研討會上發布報告，首次披露在建、報批以及籌建城軌的各大城市名單，全國擁有軌道交通的城市將達40余座。國家發改委國土開發與地區經濟研究所副所長肖金成透露，正在加速的城市化以及目前需要刺激內需的經濟環境，使得城市建設軌道交通準入條件可能放寬。
報告透露，截至目前，我國40余城市在建或籌建地鐵和輕軌等城市軌道交通設施，已獲批的15個城市規劃在2015年之前，建成1700公里的城市軌道交通，總投資超過6000億元。
國務院發展研究中心副主任劉世錦透露，籌備建設城軌的城市規劃線路也超過了1700公里，加上目前在建的線路，我國城軌線路將達到3400公里。劉世錦表示，我國城市軌道交通建設已進入快速發展時期，在北京、上海、廣州、深圳等15個城市近期規劃的60多條線路中，規劃建設地鐵占72%，輕軌占10%。他認為，加大財政投入發展軌道交通，特別對防止當前中國經濟短期之內的嚴重下滑、穩定經濟發展有直接作用。
肖金成表示，建設軌道交通的城市準入條件目前還比較高，鑒于城市化加速和目前需提振內需的經濟環境，未來發改委可能放寬城市建設軌道交通的準入條件。
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建軌道交通越晚越貴
昨天，住房和城鄉建設部政策研究中心副主任秦虹表示，人口超過400萬、經濟實力比較強的城市應及早建設地鐵或者輕軌，建設時間越晚，拆遷建設的成本越高，她以北京為例說：“以前建設一公里地鐵只要花一億，現在要將近8億。”
-在建或籌建城市名單
首批獲批城市：北京、上海、廣州、天津、南京、深圳、武漢、西安、重慶、成都、哈爾濱、長春、沈陽、杭州、蘇州
正在規劃報批城市：南寧、寧波、無錫、大連、東莞、昆明、鄭州、長沙、福州、貴陽等
正在籌備建設城市：合肥、青島、濟南、廈門、太原、大同、蘭州等 （京華時報 柳志卿）
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