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昨日,市人大代表查看左安門西濱河路兩側停車情況。新京報記者王貴彬 攝
市人大代表實地調研停車管理難點;東西城有望增居民車位;改革確定執法、收費方式等8個關鍵點
新京報訊(記者郭超)昨天上午,十幾位市人大代表就“加強機動車停車服務與管理,構建科學完備的靜態交通體系”議案開展第二次調研。一上午時間,代表們走訪4個地點實地了解“停車難”的不同版本。針對中心城區停車位緊張問題,跟隨調研的市交通委相關負責人表示,將結合首都功能疏解,考慮把與百姓無關的業態調整出老城區,真正還車位給市民。
老城區兩成車違章停放
據了解,北京市第十四屆人民代表大會三次會議上,豐臺團和108位代表提出8件停車管理方面議案,經大會主席團決定合并為加強停車服務與管理的議案交市政府辦理。圍繞這項議案督辦工作,常委會開展了系列調研,昨天上午10多位人大代表組團實地考察多個地點,了解胡同、路側、老舊居住區等典型區域的停車現狀和管理難題。代表們先后來到幸福大街、左安門西濱河路等地查看。無處停車、違章亂停、多頭管理……代表們邊看邊細數停車難點。
代表們發現,停車難問題在老舊小區密集的地區最為突出。
市交通委運輸管理局停車辦處長穆屹稱,東城和西城本身自有車位大約只能滿足停放率的60%,還有20%是靠周邊的正規收費車位,比如公建的地下車庫和占道停車位等,另外20%基本都屬于違章停放。
他透露,目前交通委正在考慮,特別是在東城和西城這樣的老城區,看能否結合首都功能疏解,通過業態調整,把和老百姓不是特別相關的業態調整出去?!斑@樣商戶停車就會減少一部分,把更多停車位留出來給百姓?!?/p>