北京電動出租車擬漲份兒錢 司機月入可達1.5萬
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□規劃
通州增300輛車將提高承包金
通州區交通局相關負責人表示，今年年底，通州將再增加300輛純電動出租車，新車續航里程較之前增加50公里，充電時間縮短，半小時就能充滿90%的電量，司機工作時間可以加長。根據通州區政府的要求，未來三至五年，將實現電動出租車企業自負盈虧。年底，新增加車輛的承包金將增加。
平谷區電動出租車運營方負責人也表示，未來將通過合理調整運價，調整運營承包金，降低公司虧損，爭取早日達到盈虧平衡。據了解，目前，平谷起步價為8元，收入較高的區縣起步價一般為10元。
大興區電動出租車運營方負責人表示，今年年底，大興再增加100輛電動出租車，承包金也可能提高，“承包金提高后，未來還會提高租價，預計一兩年內即可實現自負盈虧?！?/p>
據了解，此前，有部分區縣曾因增加承包金引發司機不滿。因此，目前各區縣增加承包金的決定都比較謹慎。今年年底，北京城區將投放500輛電動出租車，城區電動出租車的承包金或成為郊區承包金定位的參照。
有業內人士表示，從目前看，車輛折舊每月至少1000元，另外，要為司機發放1400元基本工資，車輛保險每月1200元，人員保險約800元。對于企業來說，還要承擔日常的運營開支，包括充電樁的場地租賃費，“根據不同地塊價格不同，至少每車兩三百元”。
“現在燃油出租車的承包金是5175元，按照以上的價格算，純電動出租車的承包金比燃油車的高才能有利潤空間?！痹摌I內人士認為，每天運營的公里數以300公里為標準，燃油出租車每月油錢是7000元，同樣的公里數，純電動車充電費用僅1000元，因此，即便純電動車的承包金比燃油車高，司機的實際收入也不會太少。
□個案
新車在家充電承包金為7000元
電動出租車充電問題一直是阻礙其發展的重要原因。今年7月，房山電動出租車運營方房安出租汽車公司探索家充模式，即在司機家中安裝充電樁充電，司機不必每晚下班收車后將車送回公司，也不必中午再回公司補電。
據房安出租汽車公司負責人李剛介紹，家充模式是房山區在北京的首創，最大的利好就是減少司機空駛率，降低運營成本?！八緳C在家充電是家庭用電，電費便宜，而且回家路上也可以載客，增加運營里程?！崩顒傉f，目前，新增加的50輛車均采用家充模式，年底還會再增加150輛此類車。
李剛表示，目前仍有100輛車每天在公司充電，其承包金在3500元至4000元不等。新增車自身續航里程較之前的增加約30公里，再加上家充模式降低成本，因此新增車輛的承包金約7000元，不過公司每月返還其1000元電費，這7000元中還包括1880元左右的基本工資，純承包金價格為4200元。
家充模式司機王艷平告訴京華時報記者，如果沒有中午的3－4小時的充電時間，她感覺跟開普通汽油車沒有太大區別，當然開電動車更加環保。中午3小時的充電時間，她可以在家休息，也可以出去辦事兒，自己的時間可以靈活安排。“我早晚要接送孩子上學，每天工作時間五六個小時，純收入兩三千吧，一般的同事都4000元以上?！?/p>
據李剛介紹，在車輛家充運營模式下，所有家庭充電樁在司機內部實現共享，“司機打個電話就可以去同事家里充電，而且能按時間計費”。年內，房山區內的成熟社區、繁華區域等處將增加50個臨時充電樁。同時，房山力爭實現方圓5公里以內設有一個充電樁。
李剛認為，電動出租車盈利取決于兩個因素——車輛運營里程和充電樁建設，解決這兩個問題企業實現自負盈虧指日可待。
