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2011年01月13日11:02 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

二、

商機孕育：也談電動車

因為沒有污染，電動車受到各國政府的大力支持，電動車市場會在2011年起飛嗎？汽車電子廠商可以從中獲益嗎？安森美半導體的 Herve Branquart 表示受到政府激勵項目的影響及豐田普銳斯混合動力汽車在市場上獲得成功的推動，越來越多的 OEM 發布基于電動機的汽車型號。但是半導體市場還沒有為這汽車技術做好準備，為這類首款車開發出的大多數元器件是源自應用于工業或商業應用的現有產品。

“我們覺得這個市場在2018至2020年之前，每年生產的汽車占整體數目不會高于5%。主要原因在于汽車及柴油發動機制造商積極應對，持續提升他們產品的性能，但 EV/HEV 在引入起止（start-stop)技術、獲得可靠而可生產的鋰離子電池技術以及有關電池維護的全球商業模式等方面仍須努力。業界仍展開研究各種模式，但標準還待出臺?！彼a充道?！暗?020年，5%的市場份額乘以高出5倍的半導體產品成分，相當于占整體半導體市場的五分之一，因此對于我們半導體公司來說，這絕非一個小市場。”

飛思卡爾的 Marc Osajda 也認為混合動力車和純電動車在2015年以后會迅速發展，他認為到2020年電動車總量會占到全球汽車總量的8%到10%?！安贿^飛思卡爾早就介入到電動汽車的研究中了，我們已經開發了針對電動車的功率 MOSFET 器件、MCU 和有助于延長電池壽命的 SoC 器件?！彼a充道。

富士通半導體汽車電子產品經理丁潔早

富士通的丁潔早表示富士通非?？春眉冸妱悠囋谥袊陌l展機遇，將協助中國的相關電子廠商以及汽車廠家共同開發基于電池管理系統，電機控制器，電動汽車圖形儀表等一系列解決方案。在這些方案中，主要采用的核心控制器件包括 MB91F467BA加 MB96F315的整套電池控制單元，MB91F267NA 電機控制 MCU，以及 MB86R01 GDC 圖形儀表控制 SC 等等。

凌力爾特則認為電動車和混合動力車市場會持續走熱，凌力爾特關注電動車電源管理領域的技術。

Atmel 的吳彥翔表示在電動車和混合動力車領域，Atmel 主要提供基于其超低功耗 MCU 的下一代電機驅動系統，此外，Atmel 還研發第二代鋰電池管理系統。

英飛凌汽車電子事業部電驅動產品線總監 Mark Munzer

在支持電動車方面，英飛凌無疑是最鐵桿的一個供應商，其目標是成為電動車領域第一供應商，“英飛凌進入電動汽車領域有非常大的優勢，電動汽車與傳統汽車的一大區別是建立在一整套高壓系統之上，而我們一直在高功率器件領域占據領先位置?！庇w凌汽車電子事業部電驅動產品線總監 Mark Munzer 強調，“另外，我們也是全球最大的汽車半導體器件供應商，這樣我們正好可以將兩個專長結合起來，應用到電動汽車上，我們可以提供最好的電動汽車解決方案?！?/p>

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