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上海2011年1月11日電 /美通社亞洲/ -- 中國汽車工業協會的最新數據顯示：2010年中國汽車產銷將超過1800萬輛，這個數據將超越美國歷史最高水平并創下全球新記錄！隨著汽車電子化日益深化，這個全球最大汽車市場也會繼消費電子、通信、計算機之后受到全球半導體廠商的熱捧，在各種新技術的推動下，中國汽車電子市場也會加速發展，未來，這個加速走熱的市場中會孕育哪些機遇和熱點？近日，即將參展2011慕尼黑上海電子展的多家全球領先半導體供應商分享了他們對中國汽車電子市場的研究與預測。
一、 商機促發：價格不再是第一考慮因素，安全、油耗成消費者購車關注點
安森美半導體汽車方案市場營銷總監 Herve Branquart
2009年，中國汽車市場規模已經是全球第一，但是，汽車電子廠商并未從中受益。“如果我們探究每輛汽車中所使用的半導體產品成分的話，你可以發現北美、歐洲和日韓等傳統汽車市場的平均每輛汽車半導體成分是中國汽車的2倍。”安森美半導體汽車方案市場營銷總監 Herve Branquart 也指出，“中國汽車半導體成分較低的一個原因是本土汽車制造商及全球 OEM 品牌針對的是嵌入較少電子功能的較低端汽車市場，從而符合客戶期望的最終目標價格。”
富士通半導體汽車電子產品經理丁潔早也指出，“我們認為導致這種結果的原因主要有兩個。第一，中國汽車電子廠商的所能提供的產品范圍還不夠廣泛，大部分都集中在汽車音響，儀表，防盜和車身控制等某些領域，在汽車底盤安全和動力系統等核心領域，還很難涉及。第二，價格競爭過于激烈，導致成本的壓力非常大，利潤越來越薄。”
不過這個因素在今年悄悄發生了改變，數據顯示，2009年，中國銷售的汽車主力軍為本土品牌車型，但是2010年11月，海外車系銷售總量首度超過本土品牌車，這意味著消費者不再將價格作為唯一衡量因素，北京益派咨詢的調查顯示中國消費者購車關注的因素依次為品牌、安全性、油耗、實際價格、外觀等等，這對于汽車電子廠商來說無疑是利好，當價格不再是第一考慮因素時，這意味著消費者愿意花更多錢來改善汽車安全、能效，所以汽車半導體供應商紛紛看好這一市場的機遇。丁潔早表示富士通半導體通過提供參考設計方案幫助中國汽車電子廠商逐步進入到汽車底盤安全和動力系統等核心配套領域，重點關注的市場應用有電機控制、電子助力轉向系統、夜視系統、線控等應用等等。
泰科電子汽車事業部中國區總經理沈偉明
面對這樣的發展態勢，泰科電子汽車事業部中國區總經理沈偉明認為2011的熱點議題仍然會延續去年的綠色、安全、舒適和效率，而且各大主機廠都期望從二級供應商處獲得立即可以采用的解決方案，以滿足其快速發展的需要。因此如果二級供應商不為未來做好充分的準備，就很難立刻拿出客戶所需的產品和方案，錯失發展機會。他指出泰科電子研發的新型050系列端子連接系統在小型化和減輕重量方面取得了重大地技術改進，能滿足整個汽車產業對成本控制的需求。
Herve Branquart 則表示安森美會幫助客戶開發降低排放、提升燃油經濟性及增強照明、安全、連接入信息娛樂供電系統的高能效方案。
凌力爾特混合信號產品市場經理 Alison Steer
凌力爾特混合信號產品市場經理 Alison Steer 則表示車道偏離輔助、平行泊車輔助以及具自動巡航控制功能的防撞雷達將是2011年部分熱點應用，目前該領域中的設計活動十分活躍，目的在于使這些系統更加適用于中等價位的車輛。此外，她指出消費者還要求汽車配備更多的智能系統，例如：用于在從停車位倒出時探測迎面而來之車輛的報警系統，或者能夠理解路標并發出相應警示的雷達。在大多數場合中，這些系統需要以12位分辨率和 40Msps 速率對4至8個傳感器進行采樣。凌力爾特公司推出了在同類產品市場中具最低功耗和最小解決方案尺寸的4通道和8通道12位 40Msps ADC。
飛思卡爾全球汽車電子產品營銷經理 Marc Osajda 也表示節能減排、安全和娛樂將是2011汽車電子的熱點應用，本土汽車電子廠商面臨的挑戰是缺乏符合汽車規范的創新產品，對此，飛思卡爾專門開發了 Qorriva 32位汽車 MCU，幫助本土汽車電子廠商應對安全、節能和娛樂方面的挑戰。
Atmel 汽車電子事業部亞太區營銷總監吳彥翔則表示提高汽車乘架舒適度和提升燃油效率的技術在2011年會走熱，“例如，帶有啟動/停止按鈕的 PKE（無鑰匙進入）、中控臺采用觸控屏設計、電控助力轉向系統都會比較流行。”他舉例道。
2010年，本土品牌汽車制造商也開始逐步積累技術推出中高檔車型，這其中的標志性事件是吉利收購沃爾沃，隨著本土車型走向高端，電子化需求也會加大。