“中國已經(jīng)從規(guī)模上開始引領(lǐng)全球汽車業(yè)。” 這是豐田社長渡邊捷昭在剛剛結(jié)束的上海車展上發(fā)表的演講。
而車展期間，多位車企老總和專家均表示，中國汽車市場已經(jīng)從規(guī)模上實(shí)現(xiàn)了突破，當(dāng)下正是逆勢超越的最佳時機(jī)。
令眾多跨國巨頭心驚膽戰(zhàn)的金融危機(jī)只是個導(dǎo)火索，全球汽車格局的變革已經(jīng)成為必然。
消費(fèi)者購買欲十足生產(chǎn)者信心十足
中國汽車市場勢頭正旺
中國汽車市場能否保持現(xiàn)在的高速增長，已經(jīng)成為時下中國汽車界的熱點(diǎn)話題，也是影響世界汽車業(yè)的重要因素。調(diào)查顯示，中國目前家庭收入超過5萬元的家庭達(dá)到1億，這是中國汽車消費(fèi)的潛在市場。上海車展期間，具有汽車網(wǎng)站中日常瀏覽率與購車影響力“雙冠王”稱號的騰訊汽車頻道，就2009年及未來兩年內(nèi)中國消費(fèi)者的購車意愿、偏好、影響因素、行為習(xí)慣等多個角度進(jìn)行了在線調(diào)查。共有105144名網(wǎng)民參加了此項(xiàng)調(diào)查。調(diào)查顯示，“兩年內(nèi)肯定會買車”的人占到了70%，另有14.22%的人表示“現(xiàn)在有車，但兩年內(nèi)會買第二輛車”。這兩個數(shù)據(jù)表明，中國的消費(fèi)者在世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰影中，依然保持著高昂的購車預(yù)期。
與此同時，國內(nèi)眾多汽車企業(yè)家在首屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上表示，中國汽車市場已經(jīng)從規(guī)模上實(shí)現(xiàn)了突破，當(dāng)下正是逆勢超越的最佳時機(jī)。曾在美國底特律工作21年的的北汽控股總經(jīng)理汪大總在論壇上表示，金融危機(jī)只是個引火索，全球汽車格局的變革成為已經(jīng)必然。一季度，北美汽車市場下滑了40%，而在底特律有華人工程師6000人，其中35%是工程師，如果中國汽車能在這一輪調(diào)整中抓住機(jī)會，將會把危機(jī)變?yōu)闄C(jī)遇。長安汽車董事長徐留平表示，經(jīng)歷這一輪金融危機(jī)，傳統(tǒng)的汽車商業(yè)模式已經(jīng)難以生存，主要原因是舊的生產(chǎn)模式成本太高，一些跨國汽車企業(yè)如果月銷達(dá)不到百萬輛，將面臨破產(chǎn)。從目前的規(guī)模看，中國汽車企業(yè)完全具備“逆勢超越”的優(yōu)勢。
自主品牌看好美系品牌堪憂
一場橫掃全球、重創(chuàng)歐美的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，也在短時間內(nèi)改變了中國消費(fèi)者對汽車品牌的認(rèn)知與偏好。
在“購車時你會更關(guān)注哪個車系的產(chǎn)品”的答案中，關(guān)注自主品牌的比例為34.20%，力壓歐美日韓系品牌。受到北美汽車三巨頭身陷困境的不利影響，美系品牌以4.66%排名最后，著實(shí)讓人感嘆“此一時，彼一時”。有了關(guān)注度，那在實(shí)際購買中的選擇度上自主品牌又表現(xiàn)如何呢？35.91%的人說肯定會，還有43.67%表示會考慮。在被問及“如果因部分外國廠商遇到經(jīng)濟(jì)危機(jī)，你是否會因此而改變對其品牌的選擇”時，28.86%的網(wǎng)民回答“會轉(zhuǎn)而選擇自主品牌”。
不可否認(rèn)，自主品牌因出眾的性價比更易在經(jīng)濟(jì)危機(jī)環(huán)境中受到消費(fèi)者青睞。但消費(fèi)者對自主品牌如此高的正面肯定，不能不說是近些年自主品牌全方位提升改進(jìn)的結(jié)果。
東風(fēng)日產(chǎn)今年增速將超10% ——訪東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇
東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，到目前為止東風(fēng)日產(chǎn)依然延續(xù)著去年的增長勢頭。預(yù)計(jì)到這個月的月底，將超過4萬臺。任勇表示，今年38.8萬輛的銷售目標(biāo)一定能夠超額完成。全年 10%的增長率是沒有懸念的。
東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品線當(dāng)中有70%是1.6L的車型，因此在1.6L的購置稅從10%降到5%的情況下，銷售促進(jìn)很大。
東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理大谷俊明表示，現(xiàn)在還不能說車市已經(jīng)完全回暖了，因?yàn)閷淼淖邉葸€有不透明、不明朗的地方。特別是像美國的三大廠家處于這樣一個情況，而且GM將來會怎么樣，這個都不是很明確，將來不確定性的變化有可能會影響到下半年車市。無論怎樣，中國的車市還是有非常大的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間，因此大家也就是看到了這一點(diǎn)，所以在上海車展上幾乎所有的全球廠家都非常重視。
中國很快將成為全球最重要的汽車市場——訪戴姆勒董事長兼首席執(zhí)行官梅賽德斯汽車集團(tuán)總裁蔡澈
戴姆勒股份公司董事長兼首席執(zhí)行官梅賽德斯汽車集團(tuán)總裁蔡澈博士表示,今年高檔車市場增幅至少要達(dá)到12%，奔馳今年至少是一個雙位數(shù)的增長，從第一季度的銷售來看，我們認(rèn)為這個比例還是比較現(xiàn)實(shí)的，奔馳的銷售會高于中國高檔車市場增長的比例。
蔡澈博士表示，很快中國會成為全球最重要的汽車市場或者是高檔汽車市場。奔馳會進(jìn)一步擴(kuò)大在中國的本地生產(chǎn)，不久之后，中國將會成為奔馳第二大市場。
與國內(nèi)企業(yè)合作方面，蔡澈也作了介紹。新一代E級明年將會在北京奔馳國產(chǎn)。與福田汽車合作方面，下半年會投產(chǎn)輕型商務(wù)車。
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