上周落幕的第十屆北京車展,再度印證了北京會(huì)展經(jīng)濟(jì)的驚人潛力。雖然新國(guó)展遠(yuǎn)離市區(qū)交通不便,但觀眾總量還是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的68萬(wàn)人次,這讓車展組委會(huì)都頗感意外。
展館面積達(dá)10萬(wàn)平方米的新國(guó)展一期,大大緩解了北京大型展館設(shè)施不足的瓶頸,但相對(duì)于北京車展的密集人流還是顯得擁擠局促。
“北京會(huì)展業(yè)總體規(guī)劃滯后,新國(guó)展配套設(shè)施亟待完善,如果繼續(xù)延誤下去,北京會(huì)展業(yè)在全國(guó)的領(lǐng)先地位將受到強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。”中國(guó)社科院一位不愿具名的專家表示。
車展盛況空前抱怨依舊
多數(shù)國(guó)外汽車展商對(duì)于兩年一度的北京車展總是愛(ài)恨交加。場(chǎng)館狹小、租金昂貴、服務(wù)設(shè)施落后、交通嚴(yán)重堵塞……
但令人意想不到的是,場(chǎng)館硬件設(shè)施明顯改善的新一屆車展招致空前的抱怨。車展首日,貴賓車全部無(wú)法進(jìn)入主展區(qū),CEO們只能從停車場(chǎng)冒雨步行15分鐘進(jìn)入展館。而周邊道路的擁堵致使業(yè)內(nèi)高層和媒體記者都難以按時(shí)抵達(dá)。車展組委會(huì)負(fù)責(zé)人事后也承認(rèn):“車展首日的確極度混亂。”
“新國(guó)展3月28日開(kāi)展,但順義地區(qū)道路通行能力并沒(méi)有增強(qiáng)。”順義區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人坦承。直接通往新國(guó)展的京密路在車展期間不堪重負(fù),馬連店平交路口幾乎成為停車場(chǎng);機(jī)場(chǎng)高速則屢屢出現(xiàn)旅客因交通嚴(yán)重?fù)矶露诱`航班的現(xiàn)象,機(jī)場(chǎng)方面因此要求車展組委會(huì)引導(dǎo)觀展車輛不要走機(jī)場(chǎng)高速;而取道京承高速上新國(guó)展也并非坦途,后沙峪出口至新國(guó)展并無(wú)快速聯(lián)絡(luò)線,高峰時(shí)車輛幾乎是一步一挪。
記者注意到,新國(guó)展周邊目前尚無(wú)一家五星級(jí)酒店,車展期間,多數(shù)外地媒體和跨國(guó)公司高層仍然駐扎市中心,再租用車輛往返,這也加劇了車展期間的交通擁堵。
新國(guó)展欲改北京會(huì)展格局?
對(duì)于大型展館缺乏的北京會(huì)展業(yè),完善新國(guó)展刻不容緩。有批評(píng)人士已經(jīng)尖銳指出,北京車展的混亂,原因之一在于,累計(jì)多達(dá)10萬(wàn)輛次的停車需求主要靠距離主展館15分鐘以上步程的臨時(shí)停車場(chǎng)解決,新國(guó)展盡快修建正式停車樓是當(dāng)務(wù)之急。
“機(jī)場(chǎng)南線黃港立交至安華街的新國(guó)展快速聯(lián)絡(luò)線已經(jīng)獲規(guī)劃部門批復(fù),很快將動(dòng)工。區(qū)政府還將推進(jìn)天北路拓寬、京密路馬連店路口高架橋及中央黨校經(jīng)新國(guó)展至順義新城的M15輕軌工程的實(shí)施。”在車展結(jié)束之后,順義區(qū)政府迅速提出,要加快推進(jìn)新國(guó)展的配套設(shè)施建設(shè)。
但M15輕軌計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工,但工期至少三四年,2010年北京車展仍將面臨巨大交通壓力。“如果展商提出強(qiáng)烈要求,如果配套設(shè)施不能根本改善,下一屆車展繼續(xù)在新國(guó)展舉辦會(huì)很困難。”中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王俠告訴記者。
北展南遷折射北京會(huì)展業(yè)軟肋
中國(guó)社科院預(yù)測(cè)顯示,北京會(huì)展業(yè)直接經(jīng)濟(jì)收入年均增長(zhǎng)在20%至30%,今年有望達(dá)到105億至134億元的規(guī)模。而《北京市“十一五”時(shí)期旅游業(yè)及會(huì)展業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)明確提出,將會(huì)展業(yè)定位于北京第三產(chǎn)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一,力爭(zhēng)躋身亞洲主要會(huì)展城市。
但從北京當(dāng)前會(huì)展業(yè)軟硬件條件來(lái)看,躋身亞洲主要會(huì)展城市首先面臨上海、廣州的挑戰(zhàn)。記者了解到,目前新國(guó)展二期建設(shè)的啟動(dòng)仍遙遙無(wú)期,而上海、廣州數(shù)十萬(wàn)平方米超大型會(huì)展區(qū)的建設(shè)正如火如荼。
今年秋季,廣州琶洲會(huì)展中心三期將全面啟用,室內(nèi)展館總面積將達(dá)到驚人的55萬(wàn)平方米,超越德國(guó)漢諾威博覽中心成為世界第一大展館。上海浦東龍陽(yáng)的上海新國(guó)際博覽中心已經(jīng)建成9個(gè)共計(jì)10萬(wàn)平方米的室內(nèi)展館,與此同時(shí)擴(kuò)建工程正在實(shí)施,預(yù)期2010年完成,室內(nèi)展覽面積將擴(kuò)充至20萬(wàn)平方米,室外展覽面積則擴(kuò)充至13萬(wàn)平方米。
中國(guó)貿(mào)促會(huì)北京市分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)儲(chǔ)祥銀告訴記者:“北京會(huì)展業(yè)的最大軟肋是沒(méi)有統(tǒng)一管理,整體規(guī)劃也較為滯后。”以新國(guó)展為例,幾乎是先建設(shè),后規(guī)劃,投入運(yùn)營(yíng)了才開(kāi)始完善配套設(shè)施。相形之下,廣州的琶洲會(huì)展中心、上海新國(guó)際博覽中心都是先做好整體規(guī)劃,把路修通,再建設(shè)新展館。
另一方面,北京會(huì)展業(yè)服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)也是競(jìng)爭(zhēng)力下降的重要原因。今年車展期間,某汽車公司高層就向記者抱怨:“大雨連下一天,組委會(huì)連基本的應(yīng)急舉措都沒(méi)有,哪怕是在泥濘中鋪上幾塊木板這樣的小事都沒(méi)有人去做,更不要提準(zhǔn)備免費(fèi)雨傘了。”看來(lái),硬件建設(shè)之余,辦展會(huì)從展商、觀眾需求出發(fā)的觀念轉(zhuǎn)變,也是北京會(huì)展業(yè)需要惡補(bǔ)的功課。(涂露芳) |