2006年11月，中國西部汽車營銷論壇在成都隆重舉行。著名汽車分析師賈新光、學(xué)者鐘師、西南交大教授劉成輝、成都汽車商會副會長郭登禮，分別就2007車市作了詳盡而科學(xué)的預(yù)測和把脈。
觀點解讀：明年車市增長將達100萬輛
關(guān)鍵詞：井噴
今后會很難出現(xiàn)
2006年國內(nèi)汽車生產(chǎn)是一個什么狀況？大家都在講井噴，2003年增長了120萬輛，是井噴，而今年增長了130萬輛，應(yīng)該說比2003年的井噴噴得高，但是速度下來了，2002是40%，2003是36%，今年只有23%。為什么？因為基數(shù)大了，今年要超過700萬輛，以后再想40%、50%地增長已經(jīng)很難。所以說今后汽車市場的增長速度會放慢，但是近幾年每年增長幾百萬輛的速度會保持，我覺得這樣的形勢還是好的。
關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)
增長主要靠轎車
總體看，今年增長量是不均衡的，國家權(quán)威數(shù)據(jù)表明，今年的增長主要還是靠轎車，另外一大增長點就是特種車、牽引車，不過牽引車的增長是7月份開始加速的，這是一個新情況。相對來說，其他如商用車等的增速慢些，只有13%左右。從各大集團來看，今年的增長速度還是比較平均的。今年1.6L的增長80%，2.5L增長68%。高于3.0的基本上以進口方式在國內(nèi)銷售，越豪華越好賣。
關(guān)鍵詞：增速
比亞迪成為冠軍
就企業(yè)而言，比亞迪今年增速最快。另外增長比較快的是奇瑞和華晨。奇瑞去年增長了10萬輛，今年可能還要增長10萬車輛，但同比增幅還是有所下降。上海大眾、通用汽車、奇瑞這三個都差不多，同比增幅都有所下降。從排量來看，今年和去年有變化，首先微型轎車今年出現(xiàn)了下降，而且這個下降是在國內(nèi)放開對小排量汽車限制之后。新的消費標準出來以后，原以為中大排量會受影響，不過現(xiàn)在看來賣得還是不錯。
關(guān)鍵詞：展望
挺進二、三級市場
07年的車市將呈怎樣的狀態(tài)發(fā)展呢？綜合各種數(shù)據(jù)和目前的發(fā)展情況，明年車市將增長15%以上，達100萬輛。其中，中高級車仍然是競爭的焦點，將會出現(xiàn)排量越大賣得越好的情況。按照目前的發(fā)展趨勢，明年汽車市場總銷量將突破800萬輛，同比增長15%。明年的汽車市場將發(fā)生區(qū)域性消費轉(zhuǎn)移的變化。市場發(fā)生變化今年就開始了，就是一級市場向二、三級市場挺進，國家級一級市場主要在北京、上海。那么國家級二級市場，以江蘇、浙江、廣東、四川成都領(lǐng)銜。
關(guān)鍵詞：經(jīng)營
營銷和維修將分離
從全球市場來看，世界的增長一半在中國。明年有40多個廠商來角逐，包括進口車，所以競爭非常激烈。因此，明年在營銷上也有一些新的情況，比如考慮營銷和維修的分離，實際上在美國早就是這樣了。另外一個是豐田模式，豐田在日本的做法是建一個中心店，這個中心店的功能非常強，那么其他的店就是2S專門賣整車、賣配件，或者做簡單的一些保修，這樣既方便了消費者也達到了增加市場占有量的目的。
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