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國務院常務會部署加強大氣污染綜合防治重點工作
國務院總理溫家寶２９日主持召開國務院常務會議，同意發布新修訂的《環境空氣質量標準》，部署加強大氣污染綜合防治重點工作。為使環境空氣質量評價結果更加符合實際狀況，更加接近人民群眾切身感受，會議同意發布新修訂的《環境空氣質量標準》。新標準增加了細顆粒物（ＰＭ２.５）和臭氧（Ｏ３）８小時濃度限值監測指標。
小顆粒成兩會新議題——代表委員關注PM2.5
３月１日，北京天氣陰霾。上午１０時，北京市環境保護監測中心網站顯示：車公莊監測站ＰＭ２.５小時濃度數為：１６３微克/立方米?！氨绕鹎耙魂囎樱@個數據意味著北京的污染物濃度還是不容樂觀?！睖蕚涑鱿珖鴥蓵娜珖f委員、北京大學第三醫院院長陳仲強說。
“ＰＭ２．５的監測僅僅是第一步，污染減排才是硬道理”
“人們關注ＰＭ２．５的焦點集中在標準和監測上。其實ＰＭ２．５的監測僅僅是第一步，比監測更重要的是ＰＭ２．５的排放控制和綜合治理?！比珖舜蟠?、全國人大環境與資源保護委員會副主任委員汪紀戎認為，將ＰＭ２．５納入空氣質量常規監測指標，不僅是環境保護的一大進步，也將倒逼經濟結構調整和消費模式轉變。
致公黨中央提案指出：“提高環境空氣質量是一項艱巨的、復雜的、長期的系統工程，需要加強大氣污染綜合整治和全社會的共同努力。提高環境質量的關鍵是減少污染物排放，只有污染物濃度降低了，污染物排放總量減少了，環境空氣質量才能真正得到提高，生態環境才能改善。”
近年來，我國機動車保有量高速增長。２０１１年汽車產銷量超過１８００萬輛，連續三年成為世界汽車產銷第一大國。機動車為群眾生活帶來便利的同時，也帶來了嚴重的大氣污染問題。監測表明，我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點。全國政協委員李書福說：“有效控制機動車污染，對于推進污染減排，改善區域空氣質量具有重要作用。”
汪紀戎代表建議，降低ＰＭ２．５濃度，治理空氣污染，必須大幅度調整能源結構和產業結構，加快淘汰污染嚴重的企業，深度治理、嚴格監管。同時，綠色生活和綠色消費對于降低ＰＭ２．５濃度也同樣必不可少，如提升車用燃油品質，大力發展公共交通和新能源汽車，引導群眾綠色出行等等。
“這是一個多環節密切咬合的鏈條，只要有一個環節掉鏈子，效果就會打折扣。”汪紀戎建議，“十二五”期間應在普遍提高排放標準的基礎上，在ＰＭ２．５的重污染區實行更嚴格的排放標準，以此倒逼產業結構調整和升級。同時，由于大氣污染呈現復合型、區域性、復雜化等污染特征，治理ＰＭ２．５需要采取綜合手段，既要實現多項污染物協同減排，也要建立區域聯防聯控機制。
“ＰＭ２．５是一個區域特征污染物，不是單靠某地區的環境治理就能達到理想指標。”全國政協常委、民建甘肅省委主委寧崇瑞說，在世界范圍內ＰＭ２．５的防治都是難點和熱點，需要協同控制。致公黨中央建議加強聯防聯控，建立灰霾天氣與大氣污染源監測、預報互動機制應重視優化產業結構調整，推進經濟社會科學發展新跨越。
“ＰＭ２．５看上去是個環境問題，實際上也是經濟問題、政治問題、社會問題和民生問題?！睂幊缛鸨硎?，隨著新修訂《環境空氣質量標準》發布，將有更多的代表委員就這個直徑還不到人的頭發絲粗細的三十分之一的小微粒治理積極建言，努力為百姓的肺腑“滌清塵?！?。（記者 顧瑞珍 南辰 崔清新 胡浩）
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