虧損最多：
中國遠(yuǎn)洋巨虧75億元
船運(yùn)公司虧損額一家“勁”過一家，在中海集運(yùn)發(fā)布年報(bào)后,市場本以為中海集運(yùn)虧損65億元，極可能登頂A股虧損之最，但隨后中國遠(yuǎn)洋(601919)就以75億元的虧損業(yè)績搶過A股虧損王的“桂冠”。
年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)中國遠(yuǎn)洋2009年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入557.34億元，同比下降51.9%；實(shí)現(xiàn)凈利潤-75.413億元，凈利潤增長率為-169.86%；每股虧損0.738元，上一報(bào)告期內(nèi)為盈利1.06元，同比下降169.81%。
中國遠(yuǎn)洋表示，集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)虧損及干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)盈利下降，是公司2009 年度虧損的主要原因。在全球性經(jīng)濟(jì)下滑的沖擊及貿(mào)易需求萎縮影響下，公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)各航線運(yùn)載量同比減少9.6%；集裝箱平均運(yùn)價(jià)同比去年有較大幅度下跌，截至去年底，依然在低位徘徊。而國際貿(mào)易量驟減，平均租金水平急劇下滑，使集團(tuán)干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)收入及利潤同比也出現(xiàn)較大幅度下降。
年報(bào)同時(shí)披露，2009 年中國遠(yuǎn)洋在投資方面也出現(xiàn)巨額虧損。公司2009年共取得投資收益-1250554913.17元，比2008年2670657885.70 元，減少3921212798.87元或146.8%。其中，所屬干散貨船公司持有的遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議(FFA)于當(dāng)年已交割部分， 發(fā)生損失2510159811.05元， 較2008年結(jié)算收益1097626190.51元， 減少收益3607786001.56 元。除此之外，受全球經(jīng)貿(mào)增長下降及國際航運(yùn)市場低迷影響，合營公司、聯(lián)營公司2009年投資收益大多出現(xiàn)下降。
增速最快：
大龍地產(chǎn)凈利暴增逾142倍
在2009年年報(bào)披露潮中，大龍地產(chǎn)(600159)以凈利大增近142倍毫無懸念地成為利潤增速最快的公司。
年報(bào)顯示，2009年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入17.48億元,實(shí)現(xiàn)凈利潤3.39億元,同比分別增長1174.08%和14256.40%。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率24.33%，扣除非經(jīng)常性損益后的加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率24.05%；扣除非經(jīng)常性損益后基本每股收益0.81元，稀釋每股收益0.81 元，同比增加8100%。公司擬以2009 年末總股本415001616 股為基數(shù),以資本公積金轉(zhuǎn)增股本,向全體股東每10 股轉(zhuǎn)增10 股,轉(zhuǎn)增后公司總股本增加到830003232 股。
大龍地產(chǎn)表示，公司業(yè)績大增是由于銷量增加和房價(jià)的上漲。在市場回暖、銷售增加等因素的帶動下，2009年以來房地產(chǎn)開發(fā)投資增長逐季加快。在成交量不斷放大的同時(shí)，房價(jià)也持續(xù)上漲，同比漲幅由負(fù)轉(zhuǎn)正，環(huán)比連續(xù)7個(gè)月正增長。
值得注意的是，靚麗的營收數(shù)據(jù)背后，大龍地產(chǎn)的負(fù)面新聞卻層出不窮。日前，其子公司北京大龍剛剛因欠繳地價(jià)款被暫停拿地資格。隨后由于投資者的投訴，大龍地產(chǎn)面臨的不僅僅是行政處罰，最糟糕的是，未來可能面臨民事訴訟和索賠，其金額可能高達(dá)數(shù)千萬元。市場分析人士稱，大龍地產(chǎn)的前途難以預(yù)料。
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