第二輪非居民天然氣價(jià)格調(diào)整 幾家歡喜幾家愁？
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原標(biāo)題：第二輪非居民天然氣價(jià)格調(diào)整實(shí)施
幾家歡喜幾家愁？
中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院近日透露，今年我國(guó)天然氣需求總量預(yù)計(jì)2061億m3，缺口約136億m3。圖為中石化華北分公司大牛地氣田第一采氣廠的天然氣外輸裝置。胡慶明攝
◆渠沛然
9月1日起，根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委的通知，我國(guó)將實(shí)施新一輪的天然氣價(jià)改，非居民用氣存量天然氣門站價(jià)格上調(diào)0.4元/m3，居民用氣門站價(jià)格不作調(diào)整。這也是我國(guó)自2013年后，第二次調(diào)整非居民用天然氣價(jià)格。
對(duì)供熱和發(fā)電企業(yè)有何影響？
會(huì)削弱投資積極性，相關(guān)政策未出臺(tái)落地
通知規(guī)定，對(duì)供熱和發(fā)電企業(yè)的影響問題將通過理順供熱和發(fā)電價(jià)格、地方政府給予適當(dāng)補(bǔ)貼以及對(duì)個(gè)別確有困難的企業(yè)給予適當(dāng)氣價(jià)優(yōu)惠等方式統(tǒng)籌解決。但從實(shí)際情況來看，目前各地方政府尚未出臺(tái)相關(guān)政策。
多家天然氣發(fā)電企業(yè)表示，2013年實(shí)施價(jià)改后，個(gè)別地區(qū)雖采取給予適當(dāng)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠或提高上網(wǎng)電價(jià)等政策，但目前天然氣發(fā)電項(xiàng)目仍利潤(rùn)微薄甚至虧損。此次天然氣價(jià)改剛實(shí)行，政府部門還未有相關(guān)補(bǔ)貼或優(yōu)惠政策出臺(tái)。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，近年來天然氣分布式能源項(xiàng)目利用率提高，加之頁巖氣等非常規(guī)天然氣開發(fā)提供的氣源保障、余電上網(wǎng)壁壘逐漸消除，以及個(gè)別地區(qū)政府補(bǔ)貼政策出臺(tái)等利好因素，吸引眾多地方政府和各類企業(yè)紛紛涌入燃?xì)獍l(fā)電領(lǐng)域發(fā)展天然氣分布式能源項(xiàng)目。此次氣價(jià)上漲后，若政府部門不能出臺(tái)相關(guān)扶持政策，各方面對(duì)天然氣分布式能源項(xiàng)目投資積極性或受影響。
湖南某業(yè)內(nèi)人士表示，天然氣分布式能源項(xiàng)目能源利用率可達(dá)85%，并且長(zhǎng)沙地區(qū)對(duì)新建項(xiàng)目設(shè)備給予補(bǔ)貼，但上網(wǎng)電價(jià)低、氣價(jià)成本高，目前運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目也僅保持在盈虧持平狀態(tài)。此次氣價(jià)上漲，氣價(jià)補(bǔ)貼、上網(wǎng)電價(jià)上調(diào)等政策還未出臺(tái)落地，在一定程度上也會(huì)抑制天然氣分布式能源項(xiàng)目投資的熱情，一些項(xiàng)目或因此擱置。
車用市場(chǎng)波動(dòng)大不大？
漲價(jià)對(duì)CNG影響不大，LNG車用市場(chǎng)的影響暫不明朗
氣價(jià)調(diào)整后，車用氣價(jià)格相當(dāng)于汽油價(jià)格的60%～70%左右，價(jià)差雖有縮小但仍具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，需求有望較快增長(zhǎng)。對(duì)出租車行業(yè)來說，氣價(jià)提高后車用氣價(jià)格與成品油價(jià)格相比，仍具有明顯優(yōu)勢(shì)。
據(jù)悉，當(dāng)前國(guó)內(nèi)大多數(shù)省份CNG（壓縮天然氣）的價(jià)格受到當(dāng)?shù)匚飪r(jià)局調(diào)控，預(yù)計(jì)CNG車用價(jià)格漲幅不會(huì)太大。
但對(duì)LNG（液化天然氣）車用市場(chǎng)而言，此次價(jià)改對(duì)LNG原料氣價(jià)格放開，由供需雙方協(xié)商確定，因此具體調(diào)整幅度暫不明朗。
據(jù)了解，進(jìn)入2014年以來，由于上游LNG產(chǎn)能的爆發(fā)式增長(zhǎng)，LNG市場(chǎng)出現(xiàn)明顯的供過于求，2014年4月～7月，價(jià)格始終在低位徘徊，對(duì)于LNG車的發(fā)展略有利好，但目前還無法確定對(duì)LNG車用市場(chǎng)的影響。
中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姚明德認(rèn)為，LNG車用價(jià)格，如果是柴油價(jià)格的65%左右尚可盈利，再高的話就難以經(jīng)營(yíng)了。
多位業(yè)內(nèi)專家也表示，如果存量氣LNG工廠受成本壓力牽制，最終選擇上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格的話，車用市場(chǎng)走勢(shì)可能不會(huì)樂觀。
