北京新機(jī)場(chǎng)投資近862億 9個(gè)村莊將因噪音搬遷
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環(huán)境影響
聲環(huán)境影響
數(shù)十村莊學(xué)校受影響 分類解決
新機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)大多是農(nóng)村，背景噪音較低。新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后，到2025年飛機(jī)飛行架次將達(dá)到62.8萬架次/年，周圍區(qū)域受飛機(jī)噪聲、交通噪聲、社會(huì)活動(dòng)噪聲的影響增大，區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量會(huì)發(fā)生較大變化。
報(bào)告指出，近期目標(biāo)年超過80分貝的村莊有9個(gè)，75至80分貝范圍內(nèi)的村莊有24個(gè)，超過70分貝的學(xué)校有23所，其中有7所超過75分貝，一個(gè)衛(wèi)生院超過75分貝。
報(bào)告書指出，對(duì)近期目標(biāo)年飛機(jī)噪聲超過80分貝的村莊、學(xué)校、衛(wèi)生院采取噪聲搬遷的措施，近期目標(biāo)年飛機(jī)噪聲級(jí)為70至80分貝的根據(jù)不同性質(zhì)采取噪聲治理措施。機(jī)場(chǎng)建成運(yùn)營(yíng)后，需對(duì)飛行噪聲開展跟蹤監(jiān)測(cè)。
水源影響
廊坊一水源地要搬遷 永定河水質(zhì)無礙
新機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)涉及廊坊市大古營(yíng)水源地，共有水源井18眼，其中9眼水源井在新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)范圍內(nèi)，另外部分水源井井間聯(lián)絡(luò)管和輸水干管也在機(jī)場(chǎng)占地范圍內(nèi)，機(jī)場(chǎng)的建設(shè)將會(huì)對(duì)大古營(yíng)水源地的正常供水造成影響，需采取搬遷措施。
報(bào)告指出，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)將不會(huì)對(duì)天堂河及其下游的永定河水質(zhì)造成負(fù)面影響。
空氣質(zhì)量影響
飛機(jī)尾氣對(duì)PM2.5貢獻(xiàn)較低
京津冀區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量備受關(guān)注，新機(jī)場(chǎng)建成后飛機(jī)尾氣、汽車尾氣以及場(chǎng)內(nèi)其他污染源的廢氣排放將對(duì)區(qū)域內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量造成影響。
新機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后產(chǎn)生的污染物主要來自于飛機(jī)尾氣，污染成分主要為二氧化硫、一氧化碳、非甲烷總烴、二氧化氮、揮發(fā)性有機(jī)物和顆粒物等。根據(jù)預(yù)測(cè)，二氧化碳、PM10、PM2.5最大日均濃度預(yù)測(cè)值出現(xiàn)超標(biāo)。超標(biāo)原因主要是由于當(dāng)?shù)氐谋尘爸狄呀?jīng)超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的廢氣排放對(duì)當(dāng)?shù)氐亩趸M10、PM2.5的貢獻(xiàn)值較低。
記者了解到，所謂環(huán)境背景值也稱自然本底值，反映環(huán)境質(zhì)量的原始狀態(tài)。回顧北京近年來的重污染天不難發(fā)現(xiàn)，北京的東南地區(qū)包括大興在內(nèi)的區(qū)域污染程度都相對(duì)較重，這與北京地理?xiàng)l件有很大關(guān)系。
北京新機(jī)場(chǎng)排放的二氧化硫、一氧化碳、非甲烷總烴、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物、PM10、PM2.5分別為388.4、4231.93、777.6、5136.58、777.8、68.29、62.34噸。
電磁環(huán)境影響
電磁輻射強(qiáng)度為限值的五分之一
報(bào)告指出，新機(jī)場(chǎng)的雷達(dá)場(chǎng)站、導(dǎo)航臺(tái)站等電磁輻射設(shè)備對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生的電磁輻射強(qiáng)度最高為0.04瓦/平方米，低于公眾照射管理限制0.2瓦/平方米的標(biāo)準(zhǔn)。
新機(jī)場(chǎng)將配套建設(shè)航空煤油儲(chǔ)罐區(qū)，儲(chǔ)油罐發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故條件下，二氧化硫、一氧化碳擴(kuò)散范圍內(nèi)未出現(xiàn)半致死濃度區(qū)域，不會(huì)出現(xiàn)人的傷亡，所產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)值小于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
建設(shè)背景
首都機(jī)場(chǎng)已不能滿足實(shí)際需要
報(bào)告書指出，2012年，首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破8000萬，達(dá)到8192.9萬人次，超過7600萬人次/年的設(shè)計(jì)能力，達(dá)到飽和，航班時(shí)刻的增加受到嚴(yán)格控制，每天大約有400個(gè)航班申請(qǐng)不能滿足。預(yù)計(jì)到2015年和2020年，北京地區(qū)的航空旅客吞吐量將分別達(dá)到1億和1.4億人次，機(jī)場(chǎng)設(shè)施保障能力不足的矛盾十分突出。目前，北京地區(qū)除首都機(jī)場(chǎng)一座大型民用機(jī)場(chǎng)外，僅有一座有限的軍民合用機(jī)場(chǎng)——南苑機(jī)場(chǎng)，民用機(jī)場(chǎng)設(shè)施資源相對(duì)匱乏。因此，建設(shè)北京新機(jī)場(chǎng)已迫在眉睫。
調(diào)查顯示，99.1%的個(gè)人調(diào)查者以及99.8%的調(diào)查團(tuán)體表示支持新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)。 晨報(bào)記者 吳婷婷