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廢料是重要的可再生資源
世界上許多國家重視再生資源的回收與利用,每年也發(fā)生大量可再生資源貿(mào)易。由于發(fā)達國家勞動力資源價格較高,而再生資源的拆解和分選大部分需要手工完成,不適用大規(guī)模的機械化生產(chǎn)。所以發(fā)達國家對需手工分選的廢料處理基本上以出口為主,而對于可以機械化操作的廢料,則限制出口。
固體廢物進口實行分類管理
根據(jù)相關(guān)規(guī)定,我國將固廢分為禁止進口類、限制進口類和自動許可類,分別制定目錄分類管理。進口屬限制進口、自動許可類固體廢物的,必須依法辦理固體廢物進口許可證,進口屬自動許可類固體廢物的,還應(yīng)依法辦理自動許可手續(xù)。
對禁止進口類固體廢物,環(huán)保部、商務(wù)部和發(fā)改委、海關(guān)等部門聯(lián)合發(fā)布的《禁止進口固體廢物目錄》中有明確規(guī)定。
“洋垃圾”走私產(chǎn)業(yè)鏈
國外供貨商:國外供貨商都有自己的垃圾收集打包廠,通過接收政府補貼,處理垃圾。
中間商:通過銷售城市垃圾可獲得10美元/噸左右的直接利潤。因國外供貨商經(jīng)常將其未分揀的城市垃圾藏匿在其他銷售的廢紙中,中間商往往承擔退運責任風險或被境內(nèi)收貨經(jīng)營企業(yè)索賠,為順利通關(guān),中間商不惜進行裝箱偽裝和單證偽造。
國內(nèi)進口商:對進境垃圾分揀銷售后獲利。國內(nèi)進口商選擇購買境外未分揀的城市垃圾而非分揀后的垃圾廢物,更主要考慮成本因素。國內(nèi)分揀成本只相當于國外分揀成本的十分之一,如果購買境外已分揀垃圾,購貨成本將遠超過境內(nèi)銷售金額。
“洋垃圾”公然游走在執(zhí)法人員眼皮下
□記者 夏軍 覃星星南寧報道
在中越邊境,由于缺乏天然屏障,一些便道四通八達,邊境小城與越南依山傍水。廣西東興市,與越南廣寧省芒街市僅一河之隔,也因此成為中越最紅火的邊貿(mào)點之一。這條相隔的北侖河,只有五六十米寬。
《經(jīng)濟參考報》記者在東興市東興鎮(zhèn)瓜殼嶺一帶北侖河上看到,近百艘機械船“悠閑”地停泊在河面上,30多艘船上堆滿各種廢舊輪胎,這些廢輪胎被打包后用鐵絲捆綁在一起,另有20多艘船上的貨物被膠布遮擋。東興市公安局民警說,這些被遮擋的貨物,全部是被稱為“方球”的洋垃圾,“方球”是指一些碎布邊角料、舊衣服等。在中越邊境,洋垃圾主要包括廢電腦、廢舊輪胎和“方球”。《經(jīng)濟參考報》記者在當?shù)貓?zhí)法部門存放緝私貨物的貨場內(nèi)看到,2個倉庫內(nèi)堆滿各種走私的廢舊衣服、棉絮、皮毛等,堆放面積達5000多平方米。
為何走私“洋垃圾”的船只光天化日之下全無所懼?當?shù)卮蛩睫k工作人員告訴《經(jīng)濟參考報》記者,這條北侖河是界河,屬公共航道,盡管“眼睜睜”看著他們準備走私洋垃圾,但只要他們不登岸,執(zhí)法人員根本無法查扣,否則很容易引發(fā)國際糾紛。這也使得一些不法分子有恃無恐,執(zhí)法人員稍一松懈,這些船只便會立刻靠岸,通過小三輪車等輕便的交通工具,從私設(shè)小碼頭運上岸,在人跡罕至的地方裝上箱車或貨車運出東興,運往廣東等沿海城市。
該工作人員告訴記者,走私分子“兩頭吃”,“洋垃圾”走私利潤很高,“甚至比走私凍品的利潤更加可觀”。這些“洋垃圾”主要輸出國是英國、日本、美國等發(fā)達國家,由于這些國家對垃圾處理要求嚴格,處理成本高,國外企業(yè)向這些國家收取“處理費”后,將“洋垃圾”運入越南等國,再轉(zhuǎn)運至我國,向我國收購“洋垃圾”的企業(yè)再收費。
東興市政法委書記羅湘洲說,這些“洋垃圾”對人體健康和環(huán)境影響極大,處理垃圾對環(huán)境破壞是不可逆的,廢舊輪胎可以作為修路的一種原料,但廢舊布料則很難處理。
“不久前,我們曾將一堆‘洋垃圾’運往廣西欽州市進行處理,結(jié)果連他們焚燒的鍋爐都燒結(jié)了,此后再送‘洋垃圾’則被堅決拒絕。”東興市工商局副局長鄭斯千說。(本版稿件均由王志、夏軍、覃星星、王駿勇、劉巍巍、王攀采寫)