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渤海十字路口
一邊是渤海污染治理,一邊是污染和生態(tài)破壞。治理非常艱難,其速度能否趕上污染的速度還很難說
碧海行動(dòng)黯然出局,取而代之的是《渤海環(huán)境保護(hù)總體規(guī)劃》(下稱總體規(guī)劃)。2006年8月那次國務(wù)院會議之后,由國家發(fā)改委牽頭,聯(lián)合海洋、環(huán)保、水利、農(nóng)業(yè)、財(cái)政等九部委,以及沿渤海三省一市共同編制總體規(guī)劃。
2008年初,這一規(guī)劃頒布。總體規(guī)劃編制組組長、中國環(huán)境科學(xué)研究院研究員夏青說,總體規(guī)劃的思路是陸海統(tǒng)籌,合力治污。“這種做法已被稱為渤海經(jīng)驗(yàn),中國近岸四海的‘十二五規(guī)劃’都是類似思路。”當(dāng)然,渤海治污的決定性前提仍是陸上流域治理,“陸上水清之日,才是渤海變清之時(shí)”。
與碧海行動(dòng)相比,總體規(guī)劃更加務(wù)實(shí)。它沒有設(shè)定治污時(shí)間表,也沒有設(shè)定具體目標(biāo)。“一定要注意,總體規(guī)劃沒有設(shè)立明確的目標(biāo),沒說到某年就達(dá)到多么美好的目標(biāo)。”夏青解釋,一是必須承認(rèn)陸上污染源確實(shí)需要一段時(shí)間才能治理好;二是各部委的數(shù)據(jù)對不上;三是對氮、磷等污染源治理還沒有找到明確有效的辦法。
對于總體規(guī)劃,各方專家多認(rèn)為其質(zhì)量較高,但普遍懷疑各部門之間爭利避事,難以真正合作,“九龍鬧水”局面再現(xiàn)并非不可能。
“你可以想像,一邊是污染和生態(tài)破壞將繼續(xù),另一邊是渤海污染治理。但治理非常艱難,其速度能否趕上污染的速度,還很難說。”一位海洋專家如此表達(dá)他的悲觀。
事實(shí)上,僅從技術(shù)角度看,幾乎所有人都相信渤海能夠恢復(fù)昔日海碧水清、魚蝦成群的情形。日本和北歐國家都曾經(jīng)歷工業(yè)高污染時(shí)期,前者的瀨戶內(nèi)海和后者的北海均受到過嚴(yán)重污染,差不多到了魚蝦滅絕的境地,經(jīng)過治理后均恢復(fù)了良好的生態(tài)。
當(dāng)然,王詩成認(rèn)為,渤海治理比瀨戶內(nèi)海要難,后者面積約為渤海三分之一,并且海水比渤海深,與外海交換能力比渤海好;此外,日本國土狹小,陸源污染沒有渤海這么復(fù)雜。
在西方國家的環(huán)境治理范例中,幾乎都離不開恰當(dāng)?shù)沫h(huán)境法規(guī)和嚴(yán)格的執(zhí)法。正因?yàn)榇耍陙聿簧賹W(xué)者呼吁為渤海立法。
夏青則認(rèn)為,為渤海立法是好的想法,卻并非渤海治理的關(guān)鍵。在法治觀念不強(qiáng)的背景下,一部法律不可能解決全部問題。
多位學(xué)者指出,行動(dòng)也好,規(guī)劃也罷,抑或立法,對渤海治污都不是最重要的。真正的關(guān)鍵在于,當(dāng)政者是否痛下決心改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,犧牲一些經(jīng)濟(jì)速度來保護(hù)環(huán)境。否則只會淪為庸醫(yī)抓藥,一服沒用再換一服。
“只要政府真的重視,就能治好,再過幾十年,渤海絕不是死海,而是碧海。問題是政府是真重視還是假重視,重視程度有多大。”王詩成說。
渤海生態(tài)已站在十字路口,向前走是碧海,往后退是死海。