東航昨天晚上發布公告披露，根據初步測算，截止到2008年12月31日，公司航油套期保值合約的公允價值損失約為人民幣62億元。
據了解，截至去年12月31日，紐約商品交易所的國際原油價格的收盤價為每桶44.60美元。按照這天的國際原油價格，東航在2008年12月當期的航油套期保值合約發生實際現金交割損失約為1415萬美元。東航稱，截至目前，公司的實際賠付沒有對公司的現金流產生重大不利影響。
東航昨天在公告中首度披露了航油套期保值合約的交易規則，即在上方買入看漲期權價差，同時下方賣出看跌期權。國金證券分析師何來維表示，這屬于“既做多，又做空”，這種做法在期貨交易中應該是沒有問題，但東航簽訂的航油套期保值合約從目前造成的損失看來，不像是在正規的期貨市場中的交易，而是在場外的交易，與個別競爭對手做的。這種遠期期貨產品極有可能是競爭對手設計的產品，而并非正規期貨市場的產品，競爭對手在設計此類產品時，經常會有陷阱在其中，購買者非常容易上當。
東航董秘羅祝平昨天晚上透露，東航的航油套期保值合約，確實是場外交易。
同時，東航昨天披露，預計公司去年的業績將出現大幅虧損。而2007年東航的凈利潤為5.86億元，每股收益為0.12元。公告稱，2008年前三季度，東航虧損22.92億元，資產負債率為98.49%，財務負擔沉重。而且去年下半年以來，全球經濟衰退跡象明顯，航空運輸需求急劇下滑使得民航業面臨全行業的危機，第四季度同時也是航空市場的傳統淡季，從這幾個角度來看，東航在去年將出現大幅度的經營虧損。
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