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廢車翻新賺取暴利
２００１年６月，國務院制定的《報廢汽車回收管理辦法》為規范報廢汽車回收拆解行業提供了法律依據。
而在汝州，打著“廢舊金屬回收”名義非法從事報廢汽車回收、拆解、拼裝、改裝、交易的行為卻被疏于監管。據介紹，２０１１年汝州集中整治校車的活動中，查處的８輛涉及刑事犯罪的報廢校車就是部分學校負責人從當地一名從事販賣報廢車輛的犯罪嫌疑人那里購買，由于犯罪嫌疑人潛逃、交易前發動機號和車架號均被挫掉，至今無法查出報廢車輛來源。據汝州市工商局統計，２００１年以來，全市已查處涉及報廢車輛回收拆解行業的非法行為４４起，涉及廢舊整車和配件數百臺（件）。
記者采訪了解到，利益驅使是造成目前汝州報廢機動車回收拆解行業混亂的主要原因。
為尋求新的利潤增長點，部分回收網點不惜走上非法道路。以當地查出的違法依維柯型校車為例，一輛依維柯自重３噸多，按正常報廢渠道只能拿到１０００多元的報廢補償，而通過篡改發動機號以及草草翻新后，以“二手車”交易，每輛車的價格在１．３萬元至１．８萬元之間，購買新車則需要十幾萬元。由此，報廢車輛的所有者、黑中介和需求者在這樣的利益鏈條中均可獲利。