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北京市中小學(xué)校車良莠不齊 家長(zhǎng)對(duì)校車有"四盼"
關(guān)鍵詞： 家長(zhǎng) 校車問題 試點(diǎn)校 擇校生 把關(guān)人 四盼 區(qū)教委 生源 年級(jí)學(xué)生 陳經(jīng)綸中學(xué)
去年底，本市明確提出，將推廣中小學(xué)校車運(yùn)營(yíng)作為緩解交通擁堵的措施之一。近日，響應(yīng)北京市號(hào)召，朝陽(yáng)區(qū)多家中小學(xué)校車開始試運(yùn)營(yíng)，獲得良好評(píng)價(jià)。不過，市教委稱，這種方式目前還難以在全市推廣。長(zhǎng)期以來，校車在本市相關(guān)中小學(xué)中運(yùn)營(yíng)生態(tài)如何？家長(zhǎng)對(duì)校車有怎樣的期待？最近，本報(bào)對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。
■調(diào)查樣本
>>人大附小
按站停車難照顧家遠(yuǎn)學(xué)生
清早4點(diǎn)半，家住南四環(huán)一小區(qū)的皓皓奶奶就起床了，她要為在海淀區(qū)人大附小上二年級(jí)的孫子做早點(diǎn)。5點(diǎn)半，粥熬好了，皓皓奶奶叫孩子起床，可叫了3遍了孩子還是一動(dòng)不動(dòng)。奶奶又著急又心疼，但若不叫醒皓皓，在6點(diǎn)半之前就到不了公主墳坐校車，上學(xué)就得遲到。就這樣每天為了早起床，皓皓和家長(zhǎng)不得不在晚上6點(diǎn)就上床睡覺，并為孩子趕班車疲于應(yīng)對(duì)。
學(xué)校的班車，能不能開到小區(qū)門口，為皓皓一家節(jié)省早上寶貴的半小時(shí)呢？皓皓媽說，這校車是家長(zhǎng)自發(fā)組織的，司機(jī)屬于一家正規(guī)的汽車運(yùn)營(yíng)公司。“我給公司打過電話，看能否將校車路線延至小區(qū)門口，公司說這邊孩子少，人家到這兒來接不劃算。”
對(duì)皓皓奶奶而言，最擔(dān)心的倒不是為趕校車耽誤了家人的睡眠時(shí)間，而是校車的安全問題，“最近的校車站離家有半小時(shí)的車程，還得搭公交車，校車起不到保證安全的作用。”老人說。
對(duì)此，該校車運(yùn)營(yíng)公司一相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，該輛校車共搭載有10多名孩子，公司對(duì)校車運(yùn)營(yíng)進(jìn)行過成本核算，如果將線路從公主墳延至皓皓家所住的南四環(huán)，不僅會(huì)增加成本，而且回程中會(huì)增加交通堵點(diǎn)，而耽誤孩子上學(xué)。
朝陽(yáng)區(qū)新試點(diǎn)的校車正在運(yùn)營(yíng)。記者任峰濤攝
>>育才小學(xué)
校車逐個(gè)接送無時(shí)間優(yōu)勢(shì)
早上6點(diǎn)，在西城區(qū)育才小學(xué)做校車司機(jī)的王師傅就起床了，簡(jiǎn)單洗漱吃早點(diǎn)，就開始了一天的工作。
王師傅先開車去最遠(yuǎn)的公益西橋接最遠(yuǎn)的一個(gè)孩子。6點(diǎn)半，他將校車直接開到小區(qū)門口，接上第一個(gè)孩子后，按著設(shè)計(jì)好的路線，王師傅開始接第二個(gè)，第三個(gè)……有的孩子比較磨蹭，到了小區(qū)門口還不見人出來，只好等一會(huì)兒。將一車20個(gè)孩子都接到并安全送到學(xué)校，王師傅總共需要大約一個(gè)小時(shí)。
盡管已經(jīng)支付了校車費(fèi)用，可家住公益西橋的家長(zhǎng)李先生仍不想孩子搭乘校車，“搭校車到校得一個(gè)小時(shí)，自己開車送只需要半小時(shí)，另外，孩子們都會(huì)在校車上談?wù)撘恍┚W(wǎng)游，我感覺這會(huì)影響孩子學(xué)習(xí)。”所以盡管孩子很喜歡坐校車，李先生及家人仍會(huì)選擇開車接送孩子，“除非實(shí)在沒空，才會(huì)考慮校車。”
據(jù)了解，該校共有大轎車和面包車型的校車10余輛，校車由學(xué)校統(tǒng)一組織管理，每個(gè)孩子每月單程約為500元，往返為600元。每月車費(fèi)由家長(zhǎng)繳納，如果搭乘次數(shù)少還可以減免。
>>陳經(jīng)綸中學(xué)
區(qū)屬校車降低家長(zhǎng)花費(fèi)
“以前坐公交車上學(xué)要40多分鐘，現(xiàn)在不到半小時(shí)就到家了。”陳經(jīng)綸中學(xué)望京分校初二一女生說，自己家住在金臺(tái)路，5月底學(xué)校增加了校車路線后，上下學(xué)方便了很多。近日，由朝陽(yáng)教委統(tǒng)一組織招投標(biāo)而產(chǎn)生的兩家校車承運(yùn)企業(yè)，開始在朝外、三里屯、望京和亞運(yùn)村地區(qū)的學(xué)校試點(diǎn)開行校車。
早上6點(diǎn)半，一輛前擋風(fēng)玻璃上貼有“朝陽(yáng)校車”的首汽大巴車停在青年路口公交車站附近，在離公交站牌不遠(yuǎn)的地方，立著一塊黃色的新站牌，上面寫著“朝陽(yáng)校車”幾個(gè)大字，陸續(xù)有穿著校服的學(xué)生走上大巴車。據(jù)大巴司機(jī)介紹，這是陳經(jīng)綸中學(xué)分校的6條線路校車之一，朝陽(yáng)北路大悅城是始發(fā)站，6點(diǎn)40分發(fā)車，下午則是5點(diǎn)40分從學(xué)校發(fā)車。
陳經(jīng)綸中學(xué)分校是朝陽(yáng)區(qū)教委首批校車試點(diǎn)校之一，該校總務(wù)處負(fù)責(zé)人王主任稱，學(xué)校從1999年就開始運(yùn)營(yíng)校車，采用由家長(zhǎng)出費(fèi)用，學(xué)校來組織找運(yùn)營(yíng)單位的模式。今年5月20日，新的校車開始試運(yùn)行，乘坐校車學(xué)生近200人，路線由以前的4條增加到6條。“我們做了調(diào)查，開設(shè)了管莊、青年路、勁松、東大橋、大悅城和平房這6條線路。每個(gè)學(xué)生每天10元，以前每個(gè)月差不多400元，現(xiàn)在少了將近一半。”
王主任稱，由教委統(tǒng)一開行校車，規(guī)范了很多，“以前的校車不能立站牌，家長(zhǎng)也難免擔(dān)心乘車安全。”他還說，現(xiàn)在通過教委招投標(biāo)的方式產(chǎn)生校車承運(yùn)單位，安全等問題也迎刃而解。“對(duì)學(xué)校周邊的交通環(huán)境改善確實(shí)起了作用。”他說，接送孩子的私家車比之以前有所減少。
據(jù)了解，此次開通校車試點(diǎn)地區(qū)，都是目前交通擁堵狀況最為嚴(yán)重的地區(qū)。開通校車的目的之一，就是為了減少家長(zhǎng)利用私家車接送孩子，為地區(qū)交通流量減壓力。區(qū)教委下屬的校車管理中心將充當(dāng)校車運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的“把關(guān)人”，對(duì)校車運(yùn)營(yíng)情況、司機(jī)等進(jìn)行管理。
■記者調(diào)查
校車營(yíng)運(yùn)家長(zhǎng)有“四盼”
最近，就朝陽(yáng)區(qū)相關(guān)中小學(xué)校車試運(yùn)行及全市中小學(xué)有望推廣校車的問題，記者隨機(jī)向北師大附中、陳經(jīng)倫中學(xué)、北京第一實(shí)驗(yàn)小學(xué)、東交民巷小學(xué)、太平路小學(xué)等50多名中小學(xué)生家長(zhǎng)進(jìn)行調(diào)查。其中，超過一半家長(zhǎng)稱關(guān)注校車問題，約有30%家長(zhǎng)稱對(duì)校車有需求。對(duì)于校車運(yùn)營(yíng)，家長(zhǎng)有“四盼”。
一盼校車快開。東交民巷小學(xué)一四年級(jí)學(xué)生家長(zhǎng)稱，為了送孩子，每天早上自己得帶孩子搭車到劉家窯，坐地鐵5號(hào)線到崇文門，然后坐公交燈市口下車再走10多分鐘才能到學(xué)校，將孩子送到學(xué)校，自己也疲憊不堪。“前后得一個(gè)小時(shí)，如果有校車，就能把我解放出來了。”北京第一實(shí)驗(yàn)小學(xué)的一家長(zhǎng)則反映，每天接送孩子的家長(zhǎng)很多，需要10多名學(xué)校老師、交警、保安等維持秩序。“如果有校車，應(yīng)該不會(huì)這么堵”。
二盼校車安全。據(jù)調(diào)查，孩子乘校車，家長(zhǎng)最大的擔(dān)心就是不安全，“家長(zhǎng)自行組織的校車，對(duì)司機(jī)的技術(shù)不了解，也不便提要求，感覺不安全，不可靠，每天孩子回來晚一些就膽戰(zhàn)心驚的，生怕出什么事。”家長(zhǎng)們盼望學(xué)校能盡快開通正規(guī)校車，“有部門監(jiān)管，安全保障多一分”。
三盼線路科學(xué)。據(jù)了解，此次校車試運(yùn)營(yíng)朝陽(yáng)區(qū)陳經(jīng)綸中學(xué)在原來老校車線路的基礎(chǔ)上，應(yīng)學(xué)生的要求，將勁松線的起點(diǎn)站從勁松延長(zhǎng)至平樂園，又增開了平房方向及朝陽(yáng)大悅城方向兩條線路。對(duì)于校車運(yùn)營(yíng)線路，不少家長(zhǎng)提議可參考公交運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)設(shè)置方案，站點(diǎn)盡量距大型社區(qū)近，且校車運(yùn)行時(shí)間不宜太久，“如果校車?yán)@來繞去接孩子，從家到學(xué)校超過一小時(shí)的話，不少家長(zhǎng)肯定會(huì)考慮放棄校車。”一位家長(zhǎng)說。
四盼收費(fèi)降低。家長(zhǎng)們看到，朝陽(yáng)的校車模式降低了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，他們都希望這種模式能夠在全市推廣。
■部門回應(yīng)
正規(guī)校車將增加自營(yíng)校車不取締
針對(duì)目前有中小學(xué)校已有校車營(yíng)運(yùn)及朝陽(yáng)校車試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)情況，市教委一相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言校車運(yùn)營(yíng)在全市推廣尚需時(shí)日。“因校車運(yùn)營(yíng)涉及資金、安全、線路、人數(shù)、維護(hù)管理、司機(jī)和帶車?yán)蠋熆己说榷喾矫鎲栴}，所以要看具體的學(xué)校是否具備開通校車的條件。”
針對(duì)目前已有學(xué)校組織校車，或一些家長(zhǎng)共同聘請(qǐng)公司運(yùn)營(yíng)校車的情況，該負(fù)責(zé)人稱不少校車運(yùn)行魚龍混雜，缺乏監(jiān)管，“特別是家長(zhǎng)和公司直接談定，自行組織的校車，安全方面存在隱患。”不過，該負(fù)責(zé)人也表示，校車運(yùn)營(yíng)政策不會(huì)一刀切，因經(jīng)費(fèi)投入能力、參與運(yùn)營(yíng)車輛等情況，家長(zhǎng)對(duì)校車也有個(gè)性化需求，正在運(yùn)營(yíng)的校車不會(huì)一概取締。不過，一旦學(xué)校啟用正規(guī)校車開始營(yíng)運(yùn)，家長(zhǎng)自行租用的校車會(huì)因成本等問題面臨搭乘生源流失的問題。
對(duì)于家庭住址距學(xué)校較遠(yuǎn)的擇校生，該負(fù)責(zé)人稱線路設(shè)計(jì)只能最大限度考慮覆蓋學(xué)生居住較為集中的路段和社區(qū)，“一些居住較遠(yuǎn)、搭乘學(xué)生較少的地方，很多情況是因?yàn)閾裥＃赡艽嬖谝蚓€路較遠(yuǎn)照顧不到”。
該負(fù)責(zé)人稱，教育部門目前正就全市校車運(yùn)行方案進(jìn)行最后討論和敲定，以便加強(qiáng)監(jiān)督，規(guī)范校車的安全運(yùn)行，“但僅靠教育部門的力量是不夠的，校車推廣還需要政府、學(xué)校、交通、城管及企業(yè)在內(nèi)的社會(huì)各界共同努力，學(xué)生有需求，政府有政策和資金扶持，多部門統(tǒng)一協(xié)作，才能解決校車運(yùn)行問題。”