成品油消費(fèi)稅半月內(nèi)再上調(diào) 收入將用于治污
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汽油消費(fèi)稅單位稅額由1.12元/升提高到1.4元/升；新增收入部分將用于治理環(huán)境污染
新京報(bào)訊（記者李蕾趙嘉妮）僅時隔兩周，成品油消費(fèi)稅再度上調(diào)。財(cái)政部和國家稅務(wù)總局12月12日下發(fā)通知，分別上調(diào)汽油和柴油等成品油的消費(fèi)稅。汽油消費(fèi)稅單位稅額由1.12元/升提高到1.4元／升；柴油消費(fèi)稅單位稅額由0.94元/升提高到1.1元/升。值得注意的是，這是成品油消費(fèi)稅半個月內(nèi)第二次上調(diào)。
成品油消費(fèi)稅提高，致使油價(jià)下調(diào)幅度大幅縮水，90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.13元和0.34元。
加稅收入將用于治污
財(cái)政部、國家稅務(wù)總局12日聯(lián)合下發(fā)通知，自2014年12月13日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.28元，由現(xiàn)行每升1.12元提高至1.4元；將柴油、航空煤油和燃料油的消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.16元，由現(xiàn)行每升0.94元提高至每升1.1元。航空煤油繼續(xù)暫緩征收。
對于此次上調(diào)消費(fèi)稅，財(cái)政部表示，我國的消費(fèi)稅不是普遍征收的，僅對部分高耗能、高污染、高消費(fèi)等特點(diǎn)的消費(fèi)品征收。對成品油征收消費(fèi)稅，有利于促進(jìn)資源節(jié)約，抑制對能源的過度消費(fèi)，是國際上比較普遍采用的做法。
多位專家亦表示，中國油價(jià)中包含比較高的油稅是受資源換環(huán)境和能源消耗所致，而十八屆三中全會提到稅改，其中明確提出要調(diào)整消費(fèi)稅的稅率，因此調(diào)高消費(fèi)稅稅率是既定政策方針。
此次提高成品油消費(fèi)稅后形成的新增收入將納入一般公共預(yù)算，統(tǒng)籌用于治理環(huán)境污染、應(yīng)對氣候變化、促進(jìn)能源節(jié)約利用、鼓勵新能源汽車發(fā)展等方面。
這是半個月內(nèi)第二次上調(diào)消費(fèi)稅。11月29日，財(cái)政部和國家稅務(wù)總局就上調(diào)過成品油消費(fèi)稅，其中，汽油上調(diào)0.12元/升，柴油上調(diào)0.14元/升。
此次調(diào)整趕上油價(jià)下調(diào)力度空前的“十連跌”，調(diào)整額度不及油價(jià)下降空間，最終90號汽油和0號柴油全國平均每升分別降低0.13元和0.34元，實(shí)現(xiàn)了提稅與降價(jià)同步。
對于再度上調(diào)消費(fèi)稅，官方解釋為進(jìn)一步加強(qiáng)消費(fèi)稅在治理大氣污染、促進(jìn)節(jié)能減排方面的調(diào)控力度，再次提高成品油消費(fèi)稅單位稅額是必要的。這次政策調(diào)整，仍選擇油價(jià)下行時實(shí)施，不僅沒有因提稅導(dǎo)致油價(jià)上漲，還實(shí)現(xiàn)了提稅與降價(jià)同步，兼顧了宏觀調(diào)控需要和社會承受能力。