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提速在即的哈大高鐵已經逼停長春至哈爾濱航線。從今天開始,大連機場暫停長春至哈爾濱航線的運營。隨著時速300公里動車組開行,大連至哈爾濱最快3個半小時直達,大連往返哈爾濱的航班也將面臨大幅縮減。
根據中國鐵路總公司的最新消息,下月21日起每天將在哈大高鐵,大量開行時速300公里的“G”字頭高鐵列車,票價與之前相比會有相應提升,整體票價水平與京滬、京廣高鐵相當。截至昨天,12306網站還未公布哈大高鐵提速后的票價水平。專業人士分析,參照京滬高鐵價格,預計二等座價格會在400元左右,比現在D字頭列車高40%以上。
去年10月底,冬春航班換季后,考慮到哈大高鐵的沖擊,航空公司已經對東北三省航班運行時刻、布局及結構進行調整。大連飛長春的航班從每周十幾班降至每周3班。盡管高鐵開通之初時速在200公里,而且航空公司通過減班、優惠機票等方式吸引客源,但大連至長春、哈爾濱的客流量還是大幅下降了四成左右。面對哈大高鐵進一步提速至300公里的威脅,航空公司索性在今年夏秋航班計劃中取消了大連至長春航線。
此前,武廣高鐵開通也讓武漢機場的客流大受沖擊。但目前,武漢機場的通航點已經重新擴張,主要原則是避開高鐵鋒芒,直飛高鐵覆蓋不到的城市。“高鐵投資巨大,線路不可能密度很高,留給航空公司的空間還是足夠豐富。”南航相關負責人表示,高鐵對民航的影響也并非只有沖擊,在合理調整航線布局、推進空鐵聯運后,高鐵對旅客的吸納能力也能為機場提供更豐富的客源。