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鐵道部：今后考慮在農民工團體票中提供臥鋪票
關鍵詞： 農民工 臥鋪票 春運 鐵路部門 農民工兄弟 臨客列車 體檢 鐵道部 醫生 稀缺資源
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臨客≠又臟又慢
據了解，火車團體票包括農民工團體票和學生團體票等，銷售的基本都是硬座車票，這很大程度上也是因為硬座票量大，更方便大宗的團體購買。不少人對春運期間的團體票有誤區，認為團體票就是臨客列車的硬座車票，條件差、時間長。這是一種誤解，實際上，團體票可以指定購買圖定列車和臨客列車。比如說要購買去長沙的農民工團體票，企業既可以選擇T1次列車，也可以選擇臨客列車。當然，這也要視票源而定。
鐵路部門解釋，即使購買的是臨客列車也不代表條件就特別差。臨客列車并不等于“又臟又慢”。如今不少空調車、動車都擔當起了臨客任務。今年春運54組臨客列車中，綠皮車只有13組，其余的均為空調車，占了76%。鐵路部門相關負責人表示，為保障旅客的舒適度，以后將逐步增加空調車的比例。今年的部分空調車已采用電暖，比普通水暖列車更加舒適、安全。
春運高峰“臥改座”增加運力
鐵路部門表示，之所以只開放硬座票源，很大程度上和客流有關。鐵路系統推出農民工團體票的措施已經很久了。推行之初就是為了盡量滿足農民工大客流的需求。硬座車廂的超員率要高，而且在客流高峰期，不少車次還特意改為了全列硬座，“臥改坐”，一個臥鋪能改為4個硬座，盡各種努力提升運力。
對于農民工團體票增加臥鋪的議論其實以前就有，但不少人也對此表示，春運本就一票難求，臥鋪票是“稀缺資源”，硬座票票量大更容易買到，沒有必要在春運這種特殊時刻強求什么臥鋪票。
但昨天在車站候車的王師傅告訴記者，現在的農民工已不是數年前的“農民工”了，許多人在單位成為技術骨干，收入也提高了，出行的服務需要也提高了，“鐵路部門的便民措施也應該與時俱進了。”
鐵路部門表示，如今大家對出行要求越來越高，鐵路部門也在時刻關注大家的購票需求，如果這方面需求迫切，也不排除今后鐵路部門在團體購票中提供一定比例的臥鋪票源的可能。