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京廣高鐵首考:速度滿意 人性化尚可 上座率有水分
關鍵詞： 京廣高鐵 上座率 高速鐵路
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京廣高鐵列車。中新網 王槊 攝
京廣高鐵列車車廂。中新網 王槊 攝
中新網12月27日電(財經頻道王槊)12月26日下午4時59分，首列京廣高鐵G801次列車徐徐駛入廣州南站，這標志著當天正式開通運營的京廣高鐵如約完成了它的處女秀。當日，中新網財經頻道記者登上此趟列車，對這條全球運營里程最長的高速鐵路進行了全程體驗。
上座率：票已售罄基本滿座 有乘客專為“體驗”上車
雖然京廣高鐵票價并不便宜，但記者在登上G801后發現，車上一等座、二等座及商務座各級別座艙均已滿員。
據了解，京廣高鐵全程二等座為865元，一等座為1383元，特等座為1645元，商務座則為2727元。而據媒體報道，早在12月24日，中國鐵路客戶服務中心的余票系統便已顯示12月26日的首班G801所有席別車票都已經銷售一空。而于12月26日上午10時之后發車的幾趟北京開往廣州、鄭州、石家莊的列車車票也已售出了絕大部分車票。
記者了解得知，車上乘客除部分媒體報道團外，多數為回家探親或出差的普通乘客，也有一些“高鐵愛好者”專程來對首班京廣高鐵進行體驗。一位來自遼寧葫蘆島的乘客告訴中新網財經頻道記者，她是專門為體驗京廣高鐵而特意乘坐第一趟G801列車的。另一位乘客則表示，她此次是到武漢出差，但把出差日期特意留到高鐵開通這天，只為體驗一下京廣高鐵。這意味著，京廣高鐵的首趟車的上座率含有一定“水分”，并不具備特別明顯的代表性。而未來京廣高鐵的實際上座率如何尚有待觀察。
速度：時速最高達309公里 一小時到石家莊
既然叫“高速鐵路”，速度必然是其所強調的重中之重。從這一點來說，京廣高鐵合格了。
據介紹，京廣高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公里，全線設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。根據記者體驗，第一班G801于12月26日上午9點整準時發車，在運行約13分鐘后，便提速到300公里時速，之后列車基本保持在305~308公里/小時的速度上，這一速度已略微超過當初設定的初期運營速度。在這樣的速度下，上午10點左右列車便到達首站石家莊車站。即是說，到達石家莊站的時間僅用了約1小時，比設定時間提前了約19分鐘。
隨車出行的南車四方股份有限公司高級工程師吳冬華在接受中新網財經頻道記者采訪時表示，盡管列車到達中途站點速度有所差異，但整體仍然是按照新的列車運行圖來走的，所以最后到達廣州站的時間不會有太大偏差。