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發(fā)改委:新批鋼鐵項(xiàng)目以壓縮產(chǎn)能為前提

2012年05月30日11:00 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號:T|T
關(guān)鍵詞: 鋼鐵項(xiàng)目 鋼鐵產(chǎn)業(yè) 首鋼搬遷 產(chǎn)能過剩 鋼鐵行業(yè) 粗鋼產(chǎn)量 鋼材消費(fèi) 中國鋼鐵業(yè) 項(xiàng)目建設(shè) 項(xiàng)目投資

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2011年我國粗鋼產(chǎn)量達(dá)到68327萬噸,同比增長8.9%,全年粗鋼日均產(chǎn)量為187.20萬噸,比上年提高了15.52萬噸。圖/CFP

國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副巡視員李忠娟:經(jīng)報(bào)請國務(wù)院同意,我委已核準(zhǔn)廣東湛江、廣西防城港鋼鐵基地項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)均以壓縮鋼鐵產(chǎn)能為前提,其中廣東累計(jì)壓縮粗鋼產(chǎn)能1614萬噸,廣西和武鋼累計(jì)壓縮粗鋼產(chǎn)能1070萬噸,并做好人員安置和社會(huì)穩(wěn)定。

新京報(bào)訊 (記者鐘晶晶)昨日,國家發(fā)改委在官網(wǎng)上披露,發(fā)改委批準(zhǔn)的廣東湛江、廣西防城港鋼鐵項(xiàng)目均是規(guī)劃中的鋼鐵項(xiàng)目,項(xiàng)目建設(shè)均以壓縮鋼鐵產(chǎn)能為前提,為了推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

未回應(yīng)審批是否加快

5月25日,發(fā)改委官網(wǎng)披露共核準(zhǔn)了廣西防城港、廣東湛江、首鋼遷鋼三大鋼鐵項(xiàng)目,僅廣西防城港和廣東湛江兩個(gè)鋼鐵基地的總投資,已經(jīng)超過1300億元。湛江市市長王中丙手捧批文“深深親吻還散著墨香的核準(zhǔn)批文”的圖片讓人印象深刻。

實(shí)際上,早在1989年,廣東省政府就向國務(wù)院呈報(bào)了建設(shè)湛江鋼鐵基地項(xiàng)目的建議書,2008年國家發(fā)改委便已批準(zhǔn)湛江項(xiàng)目開展前期工作。但由于國際金融危機(jī)以及國家對鋼鐵產(chǎn)業(yè)的調(diào)控政策,湛江項(xiàng)目和防城港項(xiàng)目的“準(zhǔn)生證”一直沒下來。此次幾大鋼鐵項(xiàng)目集中獲批,適逢5月23日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出將“穩(wěn)增長”放在更重要的位置,啟動(dòng)一批事關(guān)全局、帶動(dòng)性強(qiáng)的重大項(xiàng)目,因此也引發(fā)外界猜想,發(fā)改委加快審批,以項(xiàng)目投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。就此猜想,發(fā)改委官方并未表態(tài)。不過近年來鋼鐵產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品層次低一直是鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀,也是政府著力調(diào)控的對象。

產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副巡視員李忠娟在“鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整專題工作會(huì)”上表示,“十二五”時(shí)期是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)加大結(jié)構(gòu)調(diào)整的有利時(shí)機(jī),產(chǎn)能過剩為控制總量和調(diào)整結(jié)構(gòu)提供了市場環(huán)境。她表示,剛獲批的廣西防城港、廣東湛江兩個(gè)鋼鐵項(xiàng)目建設(shè)均以壓縮鋼鐵產(chǎn)能為前提,其中廣東累計(jì)壓縮粗鋼產(chǎn)能1614萬噸,廣西和武鋼累計(jì)壓縮粗鋼產(chǎn)能1070萬噸。

此前“三年不上新項(xiàng)目”

中國是目前全球第一大鋼鐵生產(chǎn)國。據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院數(shù)據(jù),截至2011年底,我國粗鋼產(chǎn)能已達(dá)9億噸左右。2005年以來開工建設(shè)的3.57億噸產(chǎn)能中,未按規(guī)定取得國家核準(zhǔn)的占79%。而早在2009年,為了控制鋼鐵產(chǎn)能,中國政府就對鋼鐵行業(yè)執(zhí)行三年不上新項(xiàng)目的嚴(yán)格管制。除首鋼搬遷,汶川地震災(zāi)后重建項(xiàng)目以外,寶鋼湛江、武鋼防城港等沿海鋼鐵基地建設(shè),以及城市鋼廠搬遷等布局調(diào)整任務(wù)基本未能付諸實(shí)施。

4月上旬,李忠娟在第三屆中國鋼鐵規(guī)劃論壇上就直言,目前行業(yè)布局調(diào)整面臨兩難,不調(diào)整,則鋼鐵產(chǎn)能與資源、環(huán)境等方面的矛盾無法改善,而調(diào)整則有可能導(dǎo)致產(chǎn)能進(jìn)一步增大,加劇總量過剩。

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中鋼協(xié):上新項(xiàng)目可置換落后產(chǎn)能

中鋼協(xié)副秘書長屈秀麗昨日表示,從產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)角度來看,武鋼、寶鋼項(xiàng)目其實(shí)是在用先進(jìn)產(chǎn)能置換落后產(chǎn)能,不止是單純上馬新項(xiàng)目。她認(rèn)為,這兩個(gè)項(xiàng)目都是在廣東、廣西等鋼材消費(fèi)大省,同時(shí)輻射東南沿海和東南亞市場,有著巨大的區(qū)位優(yōu)勢。

“現(xiàn)在只是拿到批文的時(shí)間有些不對,趕上產(chǎn)能過剩的關(guān)口。但這兩個(gè)項(xiàng)目建設(shè)周期為三年,很長一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)形成產(chǎn)能,而項(xiàng)目投產(chǎn)后中國鋼鐵業(yè)可能已經(jīng)完成落后產(chǎn)能淘汰,未必會(huì)過剩。”屈秀麗稱。

中鋼協(xié)常務(wù)副秘書長李新創(chuàng)也認(rèn)為,雖然說國家目前的產(chǎn)能從數(shù)字上看能滿足需求,但內(nèi)部其實(shí)存在不合理的布局,比如部分落后的、不合理的產(chǎn)能,就必須通過發(fā)展先進(jìn)產(chǎn)能來淘汰掉,重新布局。而且現(xiàn)在大量鋼材消費(fèi)都在東南沿海,貨物卻要從華北運(yùn)輸,大進(jìn)大出的,造成物流成本很高,不合理。他表示,這兩大項(xiàng)目的批準(zhǔn)是建立在置換掉一部分產(chǎn)能的條件下,所以只要置換產(chǎn)能執(zhí)行有效,對于中國鋼鐵行業(yè)整體產(chǎn)能的影響是“還好”。

(黃銳 鐘晶晶)

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