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節能補貼政策無法讓車市振作
隨著年初小排量購置稅優惠、以舊換新、汽車下鄉等多項刺激車市的措施退市，國家對節能車進行財政補貼仿佛成了銷售店促銷的最后一根救命稻草。但是，這3000元的現金補貼似乎還不能讓車市振作。
一位車企人士介紹，國家原計劃用兩年花120億元對400萬輛車進行補貼。今年年初工信部還曾擔心由于截至去年底節能車已生產出約100萬輛導致這筆錢6月就會用完，并透露“加嚴”約10%的方案供業界討論。現時有400多個車型位列補貼目錄，截至3月底補貼了170多萬輛。
汽車股四季度或觸底反彈
管理層仍然在“暗中”扶持著汽車產業。昨日，工信部網站公布了2011年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及標準公告，補貼比往年有所提高。
這份主要針對農村客運車輛、城市公交車、重型載貨汽車等的公告表示，達到規定且在今年底前交售給報廢汽車回收企業的，每輛車可拿到1.1萬元、1.8萬元和1.8萬元補貼。
昨日，野村證券汽車分析師侯延琨指出，雖然影響有限，但是這個政策意味著管理層將繼續支持發展汽車產業和對汽車節能的姿態。他期望，管理層接下來應會著力出臺節能和新能源車等利好汽車銷售和投資情緒的政策，汽車業有機會在四季度觸底反彈。
昨日，汽車A股幾近全線下跌。