首頁(yè) > 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 > 區(qū)域發(fā)展 > 區(qū)域

2011年04月25日16:07 | 中國(guó)發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

韓店至楊村的202免費(fèi)公交等待發(fā)車

這在山東來(lái)說(shuō)，是個(gè)具有破題意義的試驗(yàn)。濱州鄒平縣韓店鎮(zhèn)，一個(gè)只有3.9萬(wàn)常住人口、85.9平方公里的“小鎮(zhèn)”，已投入400萬(wàn)元建成兩條免費(fèi)公交線路，惠及鎮(zhèn)中八成約三十多個(gè)村莊的居民出行，外地人士亦無(wú)戶籍限制。

對(duì)于當(dāng)?shù)孛癖妬?lái)說(shuō)，這樣的“大禮包”有著怎樣的實(shí)惠？公交免費(fèi)背后的運(yùn)營(yíng)成本誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)、巨大的投資是否有等量的社會(huì)價(jià)值？持久地運(yùn)行有無(wú)保障？對(duì)于城市居民來(lái)說(shuō)，這樣的免費(fèi)之舉是否有克隆的可能？記者來(lái)到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行了調(diào)查。文/圖 記者 孫珂

免費(fèi)公交“串起”

占到全鎮(zhèn)八成的村莊

4月19日下午，鄒平縣中部的韓店鎮(zhèn)客運(yùn)站，韓店至楊村的202路和韓店至實(shí)戶村的201路公交車都在路邊停放，此為已經(jīng)實(shí)行免費(fèi)模式的兩條公交線路。

其中韓店至楊村的公交線路長(zhǎng)約10公里。與韓店至實(shí)戶的公交線路疊加，兩條公交線約有18公里，“串起”了沿線三十七八個(gè)村莊，占到全鎮(zhèn)四十六個(gè)村莊的八成。

還差幾分鐘未到14時(shí)，已有幾位村民在等候，司機(jī)李師傅的車門一開，村民們就魚貫而上。記者也隨同眾人上車，中巴車車廂內(nèi)較為整潔，座位共有19個(gè)，其中11個(gè)座上坐著人，絕大多數(shù)為婦女和老人。上車后村民們開始聊家常、談菜價(jià)，大家享受著“免費(fèi)公交”的便利。

“幸福快車”改變了

當(dāng)?shù)氐某鲂蟹绞?/strong>

記者在車上看到，沿線的諸村都設(shè)置了公交車站停靠處，上面印有“幸福快車”的字樣，每到一站駕駛員都會(huì)進(jìn)行口頭提醒。而在公交剛開始發(fā)車的時(shí)候，很多村民是習(xí)慣性地在路邊隨意招手示意停車。

楊村的劉女士說(shuō)，以前韓店鎮(zhèn)下轄各村到鎮(zhèn)上都不通公交車，一般家里人出門要么騎自行車、要么騎摩托車。“像我們楊村離鎮(zhèn)上最遠(yuǎn)，一些年紀(jì)大點(diǎn)的人，就要走到木王村，然后從那里坐1塊錢的公交車。”

在駕駛員李師傅的記憶里，在去年12月1日免費(fèi)公交開通時(shí)，很多村民都覺(jué)得新奇、新鮮。有段時(shí)間內(nèi)，很多村民都要跑上來(lái)“試坐”，看是不是真的不要錢。楊村一位老人在車上跟記者拉，“這是俺們公社（鎮(zhèn)上）的福利，別的公社沒(méi)有。”

1   2   下一頁(yè)