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國家能源局前局長:國家核安全局將擴編數倍

2011年03月28日10:15 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號:T|T
關鍵詞: 核輻射 國家能源 國家核安全局 核電發展

“這次核事故對全球核電發展都會產生重要影響,但據我判斷,不會影響到中國發展核電的整體戰略。” ——— 國家能源局前局長張國寶

東方網3月28日消息:日本核電站事故風波未平,中國的核電發展計劃正在被重新檢視。這會導致某種改變嗎?“這次核事故對全球核電發展都會產生重要影響,但據我判斷,不會影響到中國發展核電的整體戰略。”在3月24日舉行的“2011年低碳能源與應對氣候變化國際會議”上,剛剛卸任國家能源局局長的張國寶作此表示。

作為國家能源局第一任局長、曾經的全國能源工作“掌門人”,張國寶的表態顯然帶有一定的權威性。在福島事故發生后的3月14日,張國寶還在浙江三門核電站考察,并與掌握有福島核電站全套圖紙的三門核電副總經理繆亞平等人一道,對福島事故成因、堆型、處置及我國核電裝置安全性進行了分析。

那么,張國寶認為中國核電發展整體戰略將保持穩定的底氣和依據何在?日本核事故又將給中國的核電發展帶來什么樣的啟示?圍繞這些問題,3月24日,記者對張國寶進行了采訪。

“因為空難就不要發展航空了嗎?”

記者:這次日本核事故,關于要不要發展核電的爭論再次掀起高潮,在爭論中,你個人的看法是怎樣的?

張國寶:日本核事故是對人類核電事業的一個沉重打擊。但是我們同時看到,空難事故那么多,那么是不是我們就不要發展航空了?人類在探索海洋過程中,更是付出了慘重的代價,歷史上的沉船事故不勝枚舉,但仍有探索者勇敢前行,是他們推動了航海技術的進步;化石能源引起了無數的煤礦事故,至今每年死于礦難的人數仍然有2000多人,我們所能做的不是停止煤礦開采,而是吸取教訓,改進生產技術,減少犧牲;人類發明了汽車,但是僅僅中國每年死于交通事故的就達到80000人,遠遠多于人類發展核能以來因核事故而死亡的人數。

記者:那么你認為,日本核事故對中國的核電發展戰略會產生影響嗎?

張國寶:從歷史經驗來看,自三厘島和切爾諾貝利事故之后,不少國家發展核電的步伐停滯了,但這些國家的核電研究并沒有停下來。日本的核事故再次告訴我們,發展核電安全第一,但我認為,它不會影響到中國發展核電的整體戰略,至于定量的具體影響要等到日本核事故結束后才能確定。前不久,國務院常務會議通知提出的四點要求,那里面的意思很清楚,我本人還在進一步學習和領會。

提高核電安全對成本影響不大

記者:中國已是世界上核電在建規模最大的國家,有觀點認為,過去的幾年核電發展突飛猛進,速度有點過快,對此你怎么看?

張國寶:我們已經批準建設的有32個機組,已經開工在建的是28個機組,占到全世界在建核電的40%,但是在上世紀美國核電建設的高峰期,同時建設的反應堆曾經達到61個。

記者:在核電發展過程中,存在著二代和三代機型的技術路線之爭,你怎么看待這種爭論?如果采用三代機型技術的話,對核電的成本影響有多大?

張國寶:不要過多地去爭論二代和三代機型技術,二代也好,三代也好,都是人為劃分的。整體來看,人類會逐步使用更安全的技術,現在我們該采用哪種技術,我也不便表態。至于說對成本的影響,在提高安全的前提下,影響估計不會很大。

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