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質疑三：誰會是最背的那個人？
【質疑】2011年1月，就有21萬多個申請，以后的申請者可能會越來越多，搖中的概率也可能越來越小，如果總搖不中怎么辦？這成為眾多網民擔憂的一個問題。
網友chinaroot說，每年24萬個指標，每個月2萬個，個人買車占80%。2011年1月份8天時間內就有21萬多人申請，相當于一年的配額，也就是說即使保持這21萬人在2011年全年都不變，以后的11個月不再增加更多的申請者，也起碼有一個最背的哥們要在年底才能搖到號。而北京現在近500萬輛車，有駕照的近700萬人，也就是說有200萬人有資格而且有可能申請購車，按照每年24萬的數量，肯定有一個最背的人要10年后才能買到車。
網友rbjaa01說，幾年以后，買個車將比中雙色球還難。
【回應】對此，北京市交通委委員王兆榮說，第一個月北京的申請達到21萬多個，而到目前為止累計是27萬多個，預計第二個月的申請人增長將沒有第一個月那么迅猛。而周正宇則表示，對于這個問題政府也有考慮，將根據今后的實際情況適時進行調整。
質疑四：一家已有多輛車，為何還能申請購車？
【質疑】根據限購令的內容，規定提交申請的條件之一是個人名下沒有車，并沒有以家庭為單位。但現實情況是，經過奧運會單雙號限行和五日限行制后，很多家庭可能已擁有兩三輛汽車，但只在一名家庭成員名下。而申請新購車輛的很多的家庭，一輛車都沒有。
很多網友認為，讓這兩種家庭的成員在申請購車的過程中站在同一起跑線上是不公平的。網友“寒心若冰寒”說，在北京，擁有多輛車的家庭數不勝數，針對房市，有限購二套房的政策，買車為什么沒有呢？有能力購買多部車的本地居民，就能理所應當的占用北京更多的道路資源么，這無疑在公共道路資源上的劫貧濟富！
網友“走過的橋比路多”說，政府應該把申請標準更加細化，包括申請人的家庭擁有車輛的情況，例如申請人的父母、配偶等名下擁有車輛的情況都應考慮進去，然后分門別類按不同的標準進行劃分。即使不能強制禁止已擁有多輛車的家庭申購新車，也要在搖號概率上對無車家庭給予照顧，這樣才做到了公平。
【回應】王兆榮說，目前的政策規定是只針對個人，不針對家庭。現在只是搖號措施剛剛開始，今后將根據各種出現的情況對政策進行不斷的完善和調整，而這個過程總也希望廣大市民能夠積極地提出建議。(新華社“中國網事”記者李舒、李志勇)