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下載安裝Flash播放器參與智利救援的中國工程師郝恒回國后，受到了民眾英雄般的歡迎。在眾多的接待儀式和訪談場合中，人們親切地稱郝恒為“救援哥”與“國家驕傲”。
這是一次曠日持久、艱苦卓絕且充滿大愛的救援。
8月5日，智利圣何塞銅礦發生礦難，33名礦工被困700米深的地底。歷時69天后，10月14日，礦工被以智利政府為主導、世界各國參援的“多國部隊”悉數救出，創下了被困地底時間最長、且成功生還的“世界奇跡”。
營救行動結束后，中國外交部發言人馬朝旭在例行記者會上表示，據了解，救援工作中使用了中國制造的機械設備，中方有關企業還派員專程赴智利進行協助，“我們很高興對礦工的獲救作出了自己的貢獻”。
救援工作中使用的“中國制造”，即三一重工股份有限公司(下稱“三一重工”)自主生產的一臺可起吊400噸重物體的履帶起重機。受智利方面指派，該起重機的售后服務工程師郝恒隨隊奔赴礦難現場。
從普通員工到“國家驕傲”，“救援哥”郝恒還不習慣媒體鎂光燈的追逐。公司總裁向文波跟他開玩笑說：現在，你可比我更有名。不過，郝恒對《中國經濟周刊》記者說，自己不想當“明星”，“在安全、生命和良知的面前，個人的名氣可以忽略不計。”
對于“國家驕傲”，郝恒有另一種解讀。
遍布世界各地的“中國制造”，長期被認為是品質低下、價格低廉、勞動密集、科技含量不高的代名詞。而此次，在智利國際救援的聚光燈下，作為現場唯一的大功率吊裝設備，該起重機還被賦予了“中國創造、全球共享”的含義。“自然，關注救援的人們便把這種樸素的情感轉移到了我的身上。”
三一“出海”
郝恒，1974年生，山東梁山人。上海海事大學畢業后，郝恒職場的第一份工作是海員，主事輪機維修。當壓抑、厭倦、沒有安全感、找不準位置的日子壓得他透不過氣來時，2006年底，郝恒在網上看到三一重工面向全球招聘“海外售后工程師”崗位。于是，他決定下船上岸。
一家成長迅速的民營企業、中國股權分置改革第一人、工程機械行業領頭羊，這是郝恒來三一重工之前對這家企業的“好印象”，但他同時有兩點顧慮。
不可否認，當一名海外售后工程師，可以開闊眼界，提升專業水平，還可體驗異國風情。問題是，發動機原理雖大同小異，但在一個全新的、多細節的、技術更新迅猛的領域，自己是否有足夠的駕馭能力及學習的源動力？
另一點是郝恒認為“當時很時髦”話題——國際化。國家鼓勵有條件的企業對外投資和跨國經營，要進一步實施“走出去”戰略，但在郝恒的記憶里，中國高科技企業“出海”的華為、TCL、海爾、聯想等，但成功者少，更多的是沉舟折戟，“剛走出去就走回來了”——三一重工能在國際化道路上走多遠？
郝恒的兩點顧慮其實面臨的是同一個問題：即企業的價值必須要高于、且要能引領個人的價值。當郝恒深入企業后，他發現，“我的每一細胞都在進行重組。”
郝恒最先接受的是公司核心文化：品質改變世界。
曾幾何時，“MADE IN CHINA”(中國制造)一直是品質不高、價格低廉商品的代名詞。不僅如此，近些年，因質量標準問題，中國出口的牙膏、輪胎、水產品、糖果、寵物食品等商品，相繼在西方引發一波又一波的質疑風潮。