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下載安裝Flash播放器公安部交管局日前發布信息，截至今年9月底，我國機動車保有量達1.99億輛，其中汽車8500多萬輛。
機動車包括汽車和摩托車
公安部交管局的數字發布后，媒體紛紛進行解讀，但是，有的根本沒弄清楚機動車的含義。一家地方媒體評論說，全國機動車擁有量達到1.99億輛，相當于全國平均七個人一輛汽車。
這個解讀其實是不準確的，在1.99億輛機動車中，有1.14億輛是摩托車。摩托車也屬于機動車范疇。
公安部交管局所統計的8500多萬輛汽車，包括大約1500萬輛低速貨車，也就是通常所說的農用車。一般認為農用車和拖拉機一樣，屬于農業機械。農用車的牌照是由地方農機局發放，而并非由交管部門下屬的車管所發放。
如果減去農用車，截至今年9月底，我國民用汽車保有量實際上只有7000萬輛，低于日本的7500萬輛汽車保有量，約相當于美國2.85億輛汽車保有量的四分之一。
千人汽車保有量低于世界平均水平
從全世界范圍來看，千人汽車保有量為128輛。而中國目前千人汽車保有量只有52輛，不到世界平均水平的一半。如果達到世界平均水平，中國汽車保有量應該是1.56億輛。
美國是全世界汽車保有量最高的國家，千人汽車保有量達到950輛，在一些發達國家，汽車保有量一般都超過千人500輛。
中國作為一個新興汽車大國，去年已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場，汽車保有量近年來迅速擴大。
雖然中國千人汽車保有量還不到世界平均水平的一半，但是汽車迅速增加帶來的交通擁堵和大氣污染，已經到了十分嚴重的地步。
汽車增長要與社會協調發展
中國人口眾多，能源和土地資源相對短缺，如此低的汽車保有量，已經對能源供應、環境保護、交通通暢和城市秩序帶來巨大壓力。
全國五分之一的大城市由于汽車尾氣排放，空氣污染嚴重。由于同樣原因，全國110個中大城市達不到二級空氣標準。
過去5年，中國新增1億噸煉油能力，全部被新增的3500萬輛汽車吞噬掉。如果中國千人汽車保有量達到美國的水平，全世界的石油都供應不起。
對全國幾乎所有大城市來說，堵車已經成為常態。幾乎所有國內大城市都面臨停車難的問題。汽車與行人、汽車與社會、汽車與環境的矛盾日益突出。
如果不顧中國的國情，盲目追求汽車的高速發展，那么汽車帶給人們的將不是出行的方便、生活水平的提高，而是環境的嚴重污染、城市交通的嚴重擁堵，以及生活質量的嚴重下降。
有專家預測中國汽車年產量未來幾年將達到4000萬輛，甚至到2030年達到7000萬輛。多年來，全球汽車產量也就是7000萬輛左右，不可能只讓中國生產汽車。
另外也要看到，中國汽車主要是自產自銷，出口占比不到5%。有分析認為，今年中國汽車產銷量可能達到1700萬輛，明后年達到2000萬輛，之后就會掉頭向下，以后維持在每年1700萬輛左右的水平。
摸清中國汽車保有量的家底，認真了解中國的國情和未來的發展趨勢，對于準確把握中國汽車產業未來的發展方向，很有必要。
據清華大學專家的一項研究，根據中國的能源和資源情況，中國汽車保有量的極限是1.5億輛。未來幾年還有很大增長空間，但到達極限后，就會進入一個平穩發展階段。如何促進汽車消費增長和社會協調發展，正在成為中國汽車產業面臨的巨大挑戰。