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我國今年汽車產銷量預計達1700萬輛 同比增長25%
關鍵詞： 我國汽車 汽車發展 汽車產銷量 汽車銷量 汽車保有量 乘用車銷量 同比增長 朱宏任 2009年 2008年
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工業和信息化部總工程師、新聞發布人朱宏任（中國網 張琳攝）
中國網10月28日訊國務院新聞辦今日上午舉行發布會，工業和信息化部總工程師、新聞發言人朱宏任介紹了前三季度全國工業通信業運行形勢、淘汰落后等工作進展情況，解讀當前工業領域熱點難點問題，并答記者問。中國網進行現場直播。
朱宏任說，自2001年中國加入WTO以來，我國汽車市場保持著快速發展勢頭。2002年-2007年，我國汽車銷量年均增長25%。2008年受金融危機影響，汽車銷量增長率一度下降到6.6%，而2009年增長速度又回升到40%左右，今年1-9月份這個增長速度是36%。我們汽車現在的快速增長實際上主要得益于國家鼓勵汽車消費政策的直接拉動，和國家政策支持有很大關系。2009年在汽車銷量同比增加的428萬輛中，其中1.6升排量及以下的乘用車銷量同比增長了近300萬輛，占增長總量70%左右，增量中的70%是國家鼓勵的1.6升及1.6升以下的汽車。另外，去年汽車下鄉政策推動，汽車下鄉也達到167萬輛。今年前9個月，中國的汽車產銷量都超過了1300萬輛，預計全年汽車產銷可能達到1700萬輛左右，同比增長25%左右。
他認為，從需求和人均保有量看，我國汽車還有一定的發展空間。目前我國千人汽車保有量為48輛，而世界平均水平千人保有量為140輛，發達國家是600輛。我們看到，我國汽車具有較大發展空間的同時，也必須特別指出，在汽車發展的過程中還要注意到資源、能源、環境的支撐因素，中國現在的原油對外依存度已經超過了50%，在現階段一輛汽車的用油，轎車要達到一噸到兩噸的水平。如果真要按照世界發達國家的汽車保有量，我們國家的能源消耗將大大增加。汽車造成的污染，特別是在一些大城市汽車擁堵已經成為了一個非?，F實的挑戰，許多方面都提出要高度重視汽車造成的環境污染和擁堵問題。汽車發展過程中一定不能只是一方面或者單方面的強調汽車有發展的空間，而應該把汽車發展的環境和如何實現和諧發展作為大的系統工程綜合考慮。