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下載安裝Flash播放器本月底，渝湘高速黔江至秀山、渝宜高速云陽至巫山兩段高速公路項目將建成通車。這不僅意味著巫山、秀山這兩個地處渝東、渝東南的重慶“門戶”將首次迎來高速公路，也標(biāo)志著我市高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到2000公里，總投資高達(dá)1200億元。更值得慶賀的是，我市提前10年建成“二環(huán)八射”高速路網(wǎng)，除巫溪、城口等區(qū)縣外，絕大部分區(qū)縣都將實現(xiàn)“4小時重慶”。今日起，本報將開辟“暢通重慶‘二環(huán)八射’高速公路建設(shè)”專欄，揭開多條高速公路的面紗。
從有到無，從弱到強，重慶高速公路建設(shè)史經(jīng)過了整整15年。
從1995年第一條高速公路成渝高速起步，重慶一路逢山開路、遇水架橋，將高速公路鋪進(jìn)了大山大水之間。特別是直轄以來，我市高速公路建設(shè)多次提速，截至2009年底，藍(lán)圖初步繪就——全市已通車高速公路里程1578公里，密度已達(dá)1.9公里/百平方公里，位居西部第一。
“巫山、秀山是重慶最偏遠(yuǎn)的區(qū)縣之一，也是‘二環(huán)八射’計劃中的最后兩個關(guān)口！”市高速集團董事長李祖?zhèn)フf，這兩段高速公路總里程325公里，它們的通車，除了讓市民去秀山看花燈，或是去巫山看紅葉都只要4小時，也使得重慶至湖北和重慶至湖南兩個方向的射線高速不再是“斷頭路”。
對此，市規(guī)劃局人士表示，路通了，車多了，不僅帶動了邊遠(yuǎn)山區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，也改變了當(dāng)?shù)厝说纳罘绞健８咚俟穼?jīng)濟的促進(jìn)作用，也被量化為經(jīng)濟指標(biāo)：每投資1元修建高速公路，能為沿線地方帶來0.67元的直接經(jīng)濟效益。以萬州為例，2009年生產(chǎn)總值386.45億元，相比2000年的64.92億元，增長了近6倍。
據(jù)介紹，隨著“二環(huán)八射”高速公路主骨架形成，全市高速公路通車?yán)锍淘黾拥?000公里，比西部大開發(fā)前增加了1800公里，重慶與周邊省市的高速通道從1個增加到10個（其中四川6個、湖北2個、湖南1個、貴州1個），與周邊接壤的主要城市全部實現(xiàn)高速公路連接，重慶到國內(nèi)主要城市的車程大幅度縮短。
如今，正在致力于建設(shè)中國內(nèi)陸綜合交通樞紐、打通對內(nèi)對外開放大通道的重慶，將目光放得更遠(yuǎn)——到2012年，將新建1000公里高速公路，實現(xiàn)“4小時周邊”、“8小時出海”。屆時，重慶將從過去中國陸上交通通道的“末梢”變?yōu)椤爸袠小薄Ｓ浾吡葫i
名詞解釋
“二環(huán)八射”
“二環(huán)”：內(nèi)環(huán)快速路和繞城高速路。“八射”：指成渝（重慶至成都）、渝遂（重慶至遂寧）、渝武（重慶至武勝）、渝鄰（重慶至鄰水）、渝宜（重慶至宜昌）、渝湘（重慶至長沙）、渝黔（重慶至貴州）、渝瀘（重慶至瀘州）。