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下載安裝Flash播放器焦點1：不上網的人要“吃虧”？
“我們平時都在工地里忙活，沒時間上網，也不會上網，那怎么辦啊？”對于在番禺一工地上做木工的50多歲的徐國汝來說，網上訂票并沒有讓他興奮起來，反而有些猶豫，“以前買不到票了，還可以起個大早，往窗口上排隊就行了，現在看樣子不行了。”
記者在采訪中了解到，確實有不少不懂上網的人擔心很多票通過網上投放出來，今后通過電話訂票和窗口買票會更難。
增加網上訂票這一新措施后，如何分配火車票確實也是一大難題。對此，鐵路部門負責人也表示，網民和非網民的利益都將考慮，也會著重研究鐵路運輸資源分配的問題。
焦點2：手續費怎么收？
訂票手續費如何收？收多少？記者采訪中，很多市民認為這也是火車票網上預訂推開的一大難題。記者了解到，目前鐵路部門規定的代售點出售每張火車票只能收取5元的手續費，而網上訂票后，如果代售點派人送票，則5元的手續費顯然比較低，一位代售點負責人告訴記者，旅客自己來買票，坐在店里都能收5元手續費，而送票出去僅來回公交費都已經不只5元了。
記者了解到，目前飛機票網上預訂后，雖然沒向訂票人收取送票費，但航空公司會根據售票的多少給予一定的返利，賣得越多，返利越高，從而也吸引了網上訂票服務變得更為完善。
焦點3：會不會要求實名制？
今年，廣鐵集團和成都鐵路局所轄鐵路系統首次實施了實名制，但這也只是限于春運期間，而網上訂票常態化后，旅客上網購票會不會需要和訂飛機票一樣，每次都需注明身份證號碼和真實姓名？
有旅客擔憂，這會帶來隱私泄漏的風險。鐵路部門曾回應，網絡訂票是否采用實名制，還在研究中。